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第1题
通过分析装配视图，掌握该部件的（)，彻底了解装配体的组成情况，弄懂各零件的相互位置、传动关系及部件的工作原理，想象出各主要零件的结构形状。
A.相互关系
B.形体结构
C.尺寸
D.公差分布
第2题
通过分析装配视图，掌握该部件的形体结构，彻底了解（)的组成情况，弄懂各零件的相互位置、传动关系及部件的工作原理，想象出各主要零件的结构形状。
A.零部件
B.装配体
C.位置精度
D.相互位置
第6题
管理者都希望了解供应链的各个环节，包括即将离港的货物情况、签约制造商组装线上正在生产的每个部件、销售中心或客户库房中正在卸载的每个货盘。但是，这种无所不在的可视性，并不需要供应链合作伙伴付出任何额外的努力。简单来说，有了这种可视性后，共享就会变得更加容易。这就意味在智能化的供应链中，对象（而不是人员）将承担更多的信息报告和共享工作。关键数据将来源于供应链中涉及及的货车、码头、货架、部件及产品。这种可视性不仅可以用于实现更佳的规划，而且还可以从根本上实现实时执行。对“这种可视性”理解不正确的一项是()。
A.“这种可视性”是无所不在的
B.“这种可视性”不能使人员共享信息
C.“这种可视性”是智能化供应链的功能
D.“这种可视性”能够为管理者提供关键数据
第7题
管理者都希望了解供应链的各个环节，包括即将离港的货物情况、签约制造商组装线上正在生产的每个部件、销售中心或客户库房中正在卸载的每个货盘。但是，这种无所不在的可视性，并不需要供应链合作伙伴付出任何额外的努力。简单来说，有了这种可视性后，共享就会变得更加容易。这就意味在智能化的供应链中，对象（而不是人员）将承担更多的信息报告和共享工作。关键数据将来源于供应链中涉及到的货车、码头、货架、部件及产品。这种可视性不仅可以用于实现更佳的规划，而且还可以从根本上实现实时执行。对“这种可视性”理解不正确的一项是()。
A.“这种可视性”是无所不在的
B.“这种可视性”不能使人员共享信息
C.“这种可视性”是智能化供应链的功能
D.“这种可视性”能够为管理者提供关键数据
第9题
管理者都希望了解供应链的各个环节，包括即将离港的货物情况、签约制造商组装线上正在生产的每个部件、销售中心或客户库房中正在卸载的每个货盘。但是，这种无所不在的可视性，并不需要供应链合作伙伴付出任何额外的努力。简单来说，有了这种可视性后，共享就会变得更加容易。这就意味着在智能化的供应链中，对象(而不是人员)将承担更多的信息报告和共享工作。关键数据将来源于供应链中涉及的货车、码头、货架、部件及产品。这种可视性不仅可以用于实现更佳的规划，而且还可以从根本上实现实时执行。 对“这种可视性”理解不正确的一项是()。
A.“这种可视性”是无所不在的
B.“这种可视性”不能使人员共享信息
C.“这种可视性”是智能化供应链的功能
D.“这种可视性”能够为管理者提供关键数据
第10题
管理者都希望了解供应链的各个环节，包括即将离港的货物情况、签约制造商组装线上正在生产的每个部件、销售中心或客户库房中正在卸载的每个货盘。但是，这种无所不在的可视性，并不需要供应链合作伙伴付出任何额外的努力。简单来说，有了这种可视性后，共享就会变得更加容易。这就意味在智能化的供应链中，对象(而不是人员)将承担更多的信息报告和共享工作。关键数据将来源于供应链中涉及的货车、码头、货架、部件及产品。这种可视性不仅可以用于实现更佳的规划，而且还可以从根本上实现实时执行。 对“这种可视性”理解不正确的一项是()。
A.“这种可视性”是无所不在的
B.“这种可视性”不能使人员共享信息
C.“这种可视性”是智能化供应链的功能
D.“这种可视性”能够为管理者提供关键数据
