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[判断题]

TWG-1系列空重车调整装置具有很强的通用性和适应能力，采用了独创的双膜板结构，空重车压力可根据车辆的不同需要在较大范围内设定。（)

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第1题

TWG-1系列空重车调整装置无论在任何空重车位，该装置均具有明显而稳定的制动缸压力初跃升作用。（)

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第2题

TWG-1系列空重车调整装置能与120型及GK型等货车主型制动机相适配，使之具有无级空重车半自动调整功能，原型制动机的基本性能不变。（)

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第3题

KZW-4G系列与TWG-1系列空童车自动调整装置有何主要区别？

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第4题

KZW-4系列空重车自动调整装置的主要特点之一是：管路连接全部采用法兰连接，运用中不易产生漏泄故障。（)

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第5题

TWG—l系列空重车自动调整装置单车试验时常见故障及处理方法有哪些？

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第6题

KZW-4系列空重车自动调整装置降压风缸是与120型等直接作用式空气制动机配套的均衡风缸。（)

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第7题

KZW-4系列空重车自动调整装置的主要特点之一是：适应通用闸瓦或高磨合成闸瓦的制动性能要求，满足当前货车提速需要。（)

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第8题

KZW-4系列空重车自动调整装置B-4型调整阀盖上的阀管座通过不同的翻转角度显示着制动缸压力所对应的车辆载重情况。（)

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第9题

KZW-4系列空重车自动调整装置的主要特点之一是：制动缸压力随车辆载重变化在一定范围内自动二级变化，从空车至全重车任何载重下的车辆制动率均小于车辆粘着允许的制动率。（)

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第10题

KZW£4G系列货车空重车自动调整装置系统由基准板(横跨梁)、测重机构()(传感阀、支架、抑制盘、复位弹簧)、调整阀组成。

KZW£4G系列货车空重车自动调整装置系统由基准板（横跨梁)、测重机构（)（传感阀、支架、抑制盘、复位弹簧)、调整阀组成。

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第11题

KZW-4G系列空重车自动调整装置备零部件构成及其作用是什么？

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