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[判断题]

CRH380A统型动车组受电弓下降过程中静态接触压力：TSG19A型受电弓不低于95N;DSA380型受电弓不低于95N。（)

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更多“CRH380A统型动车组受电弓下降过程中静态接触压力：TSG…”相关的问题

第1题

CRH380A统型动车组受电弓正常升起，但MON屏未显示受电弓升起的原因有（)。

A.压力传感器无法正常工作

B.调压阀异常

C.显示灯电源断路器断开

D.压力开关故障

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第2题

CRH380A（L)系列动车组发生受电弓自动降下或挂有异物故障时，立即停车，远程切除故障受电弓，通知随车机械师。（)

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第3题

CRH380A统型动车组有（)台应急通风机。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第4题

CRH380A统型动车组空心车轴探伤维修周期为（)

A.30万公里

B.45万公里

C.60万公里

D.9万公里

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第5题

CRH380A统型动车组司机室前窗能够承受（)静载荷。

A.12kPa

B.13kPa

C.15kPa

D.16kPa

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第6题

CRH380A统型动车组检查刮雨器水箱水位不低于1/2。（)

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第7题

CRH380A统型动车组单车VCB不能闭合时，随车机械师立即到相应车厢(CRH380AL动车组()车或13车、CRH380A统型动车组04车或06车)确认[辅助空气压缩机]空开状态。

A.02

B.03

C.05

D.07

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第8题

CRH380A统型动车组发生主变压器三次侧接地（164)，不需要进行RS复位。（)

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第9题

CRH380A统型动车组轮对踏面主要的缺陷包括（)。

A.擦伤

B.硌伤

C.刻痕

D.剥离

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第10题

CRH380A统型动车组侧墙使用大型中空挤压型材，省略了车内的侧柱。（)

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第11题

CRH380A统型动车组一等座椅布置间距为1000mm，采用2+2座椅布置形式。（)

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