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[单选题]

柴油机在工作运转中,若排气温度过高、有放炮声,则要检查调整()。

A.润滑油压力

B.润滑油量

C.燃油

D.供油提前角

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第1题
制冷系统运转时,若排气温度过高超过130度,就可能使压缩机冷冻油结碳。()
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第2题
检查运转中的柴油机水泵时,操作者的身体要面对水泵放水孔,进行排气检查。()
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第3题
中冷器太脏,会引起柴油机排气温度过高。()
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第4题
、在负载增加到一定值时,柴油机转速突然下降、排气冒黑烟,停机的主要原因是()。

A.转速过高

B.超负荷保护停机

C.冷却液温度低

D.润滑油压力过低

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第5题
柴油机运转中发生敲缸的主要原因是()。

A.机油温度过高

B.联合调节器油马达不灵活

C.喷油器雾化质量太差,滴油

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第6题
柴油机供油提前角过小会造成()现象。

A.排气温度过低

B.排气温度过高

C.进气温度过高

D.润滑油压力过高

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第7题
进气通道不畅通时,不会造成柴油机排气温度过高。()
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第8题
导致柴油机排气温度过高的产生原因是()。

A.机油压力过高

B.空气滤清器堵塞

C.冷却水温度过低

D.机油压力过低

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第9题
当废气涡轮增压器损坏停止运转时,确定限制柴油机负荷的主要参数应是()。

A.最高燃烧压力

B.柴油机转速

C.排气温度和烟色

D.柴油机冷却水温度

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第10题
柴油机供油()过小时,排气温度会比正常运转时高。

A.延迟角

B.提前角

C.任意角

D.关闭角

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第11题
柴油机工作运转时正常排气颜色一般为()。

A.黑色

B.淡灰色

C.白色

D.蓝色

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