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更多“一号线车辆动车转向架电机侧的一系钢簧调整垫片厚度为()mm。”相关的问题
第4题
电客列车司机处理BCU故障（某转向架气制动施加)的判断方法有（)
A.列车无法动车
B.运行界面相应车制动缸压力不正常
C.车辆状态界面相应车的总风压力和空簧压力不正常
D.通讯状态界面相应车BCU红色(3/6号线为BECU红色)
E.制动缓解灯不亮
第6题
转K6型转向架中央悬挂系统中的。一系悬挂采用改进型轴箱橡胶弹性()，减轻了簧下质量，改善了轮轨间的作用力。
转K6型转向架中央悬挂系统中的。一系悬挂采用改进型轴箱橡胶弹性（)，减轻了簧下质量，改善了轮轨间的作用力。
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第8题
下列对一号线电动客车作业时的人身安全准则描述正确的是（)。
A、升弓前，必须确认所有人员均在安全区域
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B、上下车时，严禁飞乘飞降
C、在正线或出入车辆段(场)线时，禁止未经行车调度员同意擅自进入线路
D、在车辆段(场)内有地沟的股道动车出库前，必须确认地沟无人后方可动车
E、与行车调度员、车辆段(场)调度员、信号楼值班员等通话时，优先使用车载台进行通话，其次使用手持台。如与车站需要通话时，则使用对讲机通话参考
第9题
转8A型转向架楔块承簧面高于摇枕承簧面时，则车辆在运行中产生脱轨的最主要的原因是（)。
A.侧架与摇枕的抗菱作用减弱或失效不能抑制蛇行运动而加剧横向振动和冲击
B.减振器横向减振阻力太小而不能抑制弹簧的横向振动和冲击
C.减振器垂直减振阻力太小而加剧垂直振动和冲击
D.垂直振动加剧引起热切轴所致
