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第1题
下面关于摩擦力的说法,正确的是（)。
A.用滚动代替滑动可以减小摩擦
B.汽车在水平路面行驶，其摩擦力一直保持不变
C.在机器的转动轴承上加润滑油可消除摩擦
D.增大有益摩擦只能采用增大对接触面的压力的方法
第5题
背景材料：某一级公路工程K9+000～K36+000段路面结构形式为：底基层采用填隙碎石、基层采用水泥稳定
背景材料：
某一级公路工程K9+000～K36+000段路面结构形式为：底基层采用填隙碎石、基层采用水泥稳定碎石、面层采用C30水泥混凝土。施工工期安排在某年夏天，日间气温高达36，工程任务重、工期紧。路面施工完成后，该项目的施工单位对路面底基层、基层、面层进行了施工质量自检。对填隙碎石底基层检验实测了平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡。对水泥混凝土面层的检验实测了平整度、中线平面偏位、抗滑构造深度等，平整度用平整度仪按全线每车道每200m测l处，中线平面偏位用经纬仪进行检测，每200m测2点，抗滑构造深度用铺砂法进行检测，每200m测1处。检测结果均符合要求。
问题：
该施工单位对填隙碎石的实测项目是否全面？说明理由。
第6题
混凝土重力坝最重要的工程地质问题是（)。A．渗透稳定问题B．沉降稳定问题C．抗滑稳定问题D．抗倾稳定
混凝土重力坝最重要的工程地质问题是()。
A．渗透稳定问题
B．沉降稳定问题
C．抗滑稳定问题
D．抗倾稳定问题
第7题
某一级公路工程K9+000～K36+000段路面结构形式为：底基层采用填隙碎石、基层采用水泥稳定碎石、面层
采用C30水泥混凝土。施工工期安排在某年夏天，日间气温高达36，工程任务重、工期紧。路面施工完成后，该项目的施工单位对路面底基层、基层、面层进行了施工质量自检。对填隙碎石底基层检验实测了平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡。对水泥混凝土面层的检验实测了平整度、中线平面偏位、抗滑构造深度等，平整度用平整度仪按全线每车道每200m测l处，中线平面偏位用经纬仪进行检测，每200m测2点，抗滑构造深度用铺砂法进行检测，每200m测1处。检测结果均符合要求。
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问题：
该施工单位对填隙碎石的实测项目是否全面？说明理由。
第8题
钢结构制作和安装单位应按规定分别进行高强度螺栓连接摩擦面的（）试验和复验。 A．抗滑移
钢结构制作和安装单位应按规定分别进行高强度螺栓连接摩擦面的（）试验和复验。
A．抗滑移系数
B．平整度
C．抗滑动系数
D．强度
第9题
路面的粗糙度（）。 A．影响行车的平稳性和舒适性，应尽量减小 B．可增加路面表面的抗滑
路面的粗糙度（）。
A．影响行车的平稳性和舒适性，应尽量减小
B．可增加路面表面的抗滑性，有利于安全，应适度保持
C．增加轮胎磨损程度，应尽量减小
D．可增加路面表面的抗滑性，有利于安全，应尽量加大
