题目内容
（请给出正确答案）
A.在分布建筑时，尽量避开断烈破碎地带，以减少震时的破坏
B.重要工业不宜放在软地基、古河道或易于滑塌的地区
C.在规划布置中为减少次生灾害的损失，建筑不宜连绵成片，应留以适当的防火间隔
D.一般大型水库不宜建在强震区的上游，以免震时洪水下泄，危及城市
E.为保证震时救灾的需要，对一些通讯、消防、公安、救护等机构不仅应有较高的设防标准，还须有适宜的位置
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A.从净空限制来看，市区边缘与跑道延伸线至少15KM，侧面5-7KM
B.飞机跑道方向宜与主导风向相平行，跑道轴线尽量穿越城市
C.从噪声干扰角度来看，飞机跑道侧面与居住区边缘最好5KM以上，跑道尽端与居住区边缘不小于30KM
D.机场与电台、高压线、电厂、电气化铁路之间要有一定距离
E.新建航空港选址应与城市边缘的距离至少保持10公里
A.力提高城市规划环评质量，把规划环评早期介入城市总体规划及有关建设规划编制，实现与规划的全过程互动作为切入点
B.格规范交通及重要基础设施、矿产资源开发规划环评
C.真做好交通及重要基础设施规划环评，把协调好规划布局与重要生态环境敏感区的关系作为着力点
D.断强化矿产资源开发规划环评的实效性，把保障资源开发区域的生态服务功能作为落脚点
A.国民经济和社会发展规划是制定城市总体规划的依据，是编制和调整总体规划的指导性文件
B.城市总体规划是国民经济和社会发展规划的战略目标在城市物质空间上的落实和具体化
C.城市规划与土地利用总体规划相协调、相衔接，用地规模不得突破土地利用总体规划所确定规模
D.区域规划与城市规划关系密切，是城市总体规划的重要依据
各类重点建设项目的（）与城市规划工作相结合，可保证城市的合理布局和城市规划实施。
A．布局工作
B．用地工作
C．规划管理工作
D．选址工作
A.应符合当地的城市规划
B.不能建在风景名胜区，也不能建在军事要地
C.应避开容易发生地震、滑坡、泥石流等地质灾害的地区
D.选址的标高应位于重现期不小于100年一遇的洪水水位线以上
A.尽可能将铁路路线布置在城市外围，而且不影响城市进一步发展的地区；当铁路必须穿过城市时，使其从城市不同组团间通过
B.铁路走向结合城市道路网规划，减少城市干道与铁路之间的交叉。同时合理布置铁路立体交叉的城市干道位置
C.当过境车辆较多时应修建专用迂回线路，使过境车流不经过市区
D.要满足铁路线路运营技术要求，如尽量缩短距离、兼顾铁路专用线的布局等
E.在穿越城市的铁路两侧留出足够空间，用以绿化（绿化边缘距车辆边缘不小于10m），降噪减振
B.环形放射式有利于市中心区与各分区、郊区、市区周围相邻的各区之间的交通联系，非直线系数较小，但交通组织不灵活，街道不规则，市中心区交通易集中
C.自由式能充分结合自然地形，节约道路工程费用，但非直线系数大，不规则街坊多，并造成建筑用地分散
D.混合式是三种干道网形式的混合，如使用得当，既可以发挥它们的优点，又可避免它们的缺点
E.环形放射式路网适合大城市和特大城市
