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[多选题]
地铁车站明挖基坑采用钻孔灌注桩围护结构时，围护施工常采用的成孔设备有（）。
A.水平钻机
B.螺旋钻机
C.夯管机
D.冲击式钻机
E.正反循环钻机
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下列基坑围护结构中，采用钢支撑时可以不设置围檩的是（）。
A．钢板桩
B．钻孔灌注桩
C．地下连续墙
D．SMW桩
明挖基坑施工中，以观测为主必要时用裂缝仪对地表、建筑物、支护结构裂缝进行监测的目的是()。
A．掌握基坑开挖过程对周围土体、地下管线、钻孔桩和周围建筑物的影响程度及影响范围
B．掌握基坑开挖过程对周围土体、围护结构及地下水位的影响
C．了解施工过程水平支撑、主体结构的受力状况
D．掌握裂缝的发生、发展过程，分析施工的影响程序
（三）
背景资料
某城市引水工程，输水管道为长980m、DN3500mm钢管，采用顶管法旌工；工作井尺寸8m×20m，挖深15m，围护结构为Φ800mm钻孔灌注桩，设四道支撑。工作井挖土前，经检测发现三根钻孔灌注桩桩身强度偏低，造成围护结构达不到设计要求。调查结果表明混凝土的粗、细骨料合格。
顶管施工前，项目部把原施工组织设计确定的顶管分节长度由6.6m改为8.8m，仍采用原龙门吊下管方案，并准备在现场予以实施。监理工程师认为此做法违反有关规定并存在安全隐患，予以制止。顶管正常顶进过程中，随顶程增加，总顶力持续增加，在顶程达三分之一时，总顶力接近后背设计允许最大荷载。
问题
1．钻孔灌注桩桩身强度偏低的原因可能有哪些？应如何补救？
2．说明项目部变更施工方案的正确做法。
3．改变管节长度后，应对原龙门吊下管方案中哪些安全隐患点进行安全验算？
4．顶力随顶程持续增加的原因是什么？应采取哪些措施处理？
A.H/100
B.H/150
C.H/200
D.H/250
背景资料：
某城市地铁标段，包含一段双线区间和一个车站，区间隧道及风道出入口采用暗挖法施工，车站的主体结构采用明挖法施工。区间隧道上方为现况道路，路宽 22 . 5 m，道路沿线的地下埋设有雨污水、天然气、电信、热力等管线，另外还有一座公共厕所。隧道埋深 15m 左右，并有 100m 左右长度内遇有中风化石灰岩。岩层以上分别为黏土 2m ，砂卵石 5 - 7m ，粉细砂 2m ，粉质黏土 3m ，回填土 2 - 2.5m 。
1 ．工程中标后，项目经理部根据设计文件提供的相关地下管线及其他构筑物的资料，隧道距所有地下管线的垂直净距都在3.5m 以上。项目部经过分析认为地下管线对暗挖隧道施工的影响不大，开工后进展顺利，但在挖到地面的公共厕所位置时隧道发生塌方
2 ．当隧道遇有中风化石灰岩时，决定采用钻爆喷锚法施工，在施工前进行了爆破设计，并请当地的爆破专家审定，同意后随即实施。
3 ．由于车站基坑内的一条上水干线和热力管线迁移滞后，车站开挖推迟两个月，由于业主原因使基坑降水时间增加两个月。
4 ．在隧道完成后发现实际长度比清单的长度少1.5m 。项目部仍按清单长度计量。当被监理发现后要求项目部扣除1.5m 的长度。
5 ．工程竣工验收后，项目经理部编制了竣工档案资料，在质量监督站核查资料时被退回，原因是资料不全。项目部已收编的竣工资料包括以下内容：
① 施工组织设计；
② 施工图设计会审与技术交底记录；
③ 施工实验报告；
④ 原材料、产品、半成品、构配件、设备出厂质量合格证、出厂检(试)验报告和复试报告；
⑤ 测量复核及预验记录；
⑥ 工程质量检验评定资料；
⑦ 使用功能试验记录；
⑧ 施工报告；
⑨ 工程竣工验收文件。
问题：
项目部对于地下管线及地上构筑物调查是否全面？正确方法应该怎样办？最可能引起塌方的原因是什么？
采用人工挖掘方法进行成孔，然后安放钢筋笼，浇筑混凝土而成的灌注桩是（）。
A．人工挖孔灌注桩
B．干作业法钻孔灌注桩
C．套管护壁法钻孔灌注桩
D．沉管灌注桩
A.基坑开挖时，应保证地下水至基坑底以下500mm处
B.干作业成孔灌注桩施工工艺流程为：测定桩位一钻孔一下钢筋笼一钻孔一浇筑混凝土
C.基坑验槽后，应立即进行基础施工
D.验槽时，对于基底以下的土层不可见部位，要先辅以针探配合共同完成
E.当基础下的持力层较软弱，常采用换土垫层法来处理
