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第3题
汽车大修竣工后的验收技术标准是（)。
A.不论送修时汽车装备如何，均应按照有关汽车装备的规定配备齐全。
B.在保修期限内，若该车发生交通事故而损坏，承修单位应无偿予以修复。
C.有关修理的技术资料，应由送修单位负责填写。
D.对修竣后出厂的汽车，一般不安装限速装置。
E.使用单位必须严格执行汽车走合的规定。
第6题
目前有人设计了一种安装在汽车中的气袋，它能够直接在撞车事故发生时迅速自胀，减轻乘员在碰撞时的
承受压力，从而避免死亡。设计者认为气袋应该象安全带，安装在每一个新汽车里面。有人对此持反对意见，认为，安装气袋设施将增加新汽车的成本，使得国产汽车在竞争时处于不利的地位，因为外国政府并没有要求它们的汽车制造商也给新汽车安装气袋。下面哪一项如果为真，则最能削弱上述反对意见的论证？
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A．大多数接受调查的汽车司机都认为气袋并没有比安全带增加更多的效能
B．在十分之九的汽车事故中，使用安全带都最大程度地减少了伤亡
C．根据对气袋的测试，其质量合格率几乎达100%
D．要求安装气袋的规定同样也适用于进口汽车
第7题
目前有人设计了一种安装在汽车中的气袋，它能够直接在撞车事故发生时迅速自胀，减轻乘员在碰撞时的承受压力，从而避免死亡。设计者认为气袋应该像安全带，安装在每一辆新汽车里面。有人对此持反对意见，认为，安装气袋设施将增加新汽车的成本，使得国产汽车在竞争时处于不利的地位，因为外国政府并没有要求它们的汽车制造商给新汽车安装气袋。下面哪一项如果为真，则最能削弱上述反对意见的论证？
A.大多数接受调查的汽车司机都认为气袋并没有比安全带增加更多的效能
B.要求安装气袋的规定同样也适用于进口汽车
C.根据对气袋的测试，其质量合格率几乎达100%
D.在十分之九的汽车事故中，使用安全带都最大程度地减少了伤亡
第8题
某大都市最近公布了一组汽车交通事故的调查显示，在受重伤的司机和前座乘客中，80%是在事故发生时未系安全带的，这说明，系上安全带，就能使司机和前座乘客极大减少在发生事故时受严重伤害的危险。上述推断要成立，以下哪项必须是真的？（）
A.在被调查的所有司机和前座乘客中，20%以上在发生事故时是系上安全带的
B.该大都市的市民中，在驾车或在前座乘车时习惯于系上安全带的人数，远远超过20%
C.调查中发现，因汽车事故受重伤者中，司机和前座乘客要比后座乘客多
D.一半以上被调查的司机和前座乘客在事故发生时未系安全带
第9题
某大都市最近公布了一组汽车交通事故的调查显示，在受重伤的司机和前座乘客中，有80％在事故发生时
未系安全带。这说明，系上安全带，就能使司机和前座乘客极大地减少在发生事故时受严重伤害的危险。 上述推断要成立，以下哪项必须是真的？（）
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A.在被调查的所有司机和前座乘客中，20％以上在发生事故时是系着安全带的
B.该大都市中的市民中，在驾车或在前座乘车时习惯于系上安全带的人数，远远超过20％
C.调查中发现，因汽车事故受重伤者中，司机和前座乘客要比后座乘客多
D.一半以上被调查的司机和前座乘客在事故发生时未系安全带。
第10题
甲公司运送一批建筑材料给乙公司，甲公司的法定代表人李某委托某汽车运输公司运输。汽车运输公司安排本公司司机刘某运送。在运输过程中，因刘某的过失发生交通事故，致使建筑材料受损。乙公司因未能及时收到建筑材料而受到损失，则乙公司应向()要求赔偿损失。
A.甲公司
B.李某
C.刘某
D.汽车运输公司
