我国某外贸公司与英国某进口企业签订合同，出口一批货物，数量为1500公吨，每公吨价格为GBP120CIF London。该英

该公司最迟应在当年8月24日向银行交单。因为，UCP600第六条d款规定，信用证必须规定一个交单的截止日期。第十四条c款规定，如果单据中包括一份或多份受第十九、第二十、第二十一、第二十二、第二十三、第二十四或第二十五条规定的正本运输单据，则须由受益人或其代表在不迟于本惯例所指的发运日之后的21日历日内交单，但是，在任何情况下，都不得迟于信用证的有效到期日。在本案中，信用证上的最迟装船期和信用证有效期之间正好差21天，也正体现了这一原则。本案中，我国出口公司在8月3日取得提单，则计算是从提单签发的次日即8月4日(含8月4日)起，至8月24日满21天。$这份信用证下，我国公司最多只能装运1500吨货物，最少则应装1425吨货物。理由是：由于用度量衡作为交易货物计量单位，在实际装运时往往不容易达到十分准确的程度，故国际惯例允许有一定的溢短装。根据UCP600第三十条b款规定，在信用证未以包装单位或货物自身件数的方式规定货物数量时，货物数量允许有5%的增减幅度，只要总支取金额不超过信用证金额。在本案中，由于总金额不能突破，因此，最多只能装运1500吨，减少的幅度按5%计算，则最少应装运1425吨。