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[判断题]

外单位需要开行列车在正线、车厂进行调试、试验作业,其作业计划由运营分公司相关主配合部门进行申报,并主办该项作业。()

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第1题
A2类施工是指在正线及辅助线,需要开行工程车、调试列车的施工,或者在段场轨行区影响正线行车设备设施的施工。()
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第2题
关于工程车开行的行车组织规则下列说法正确的是()

A.在工程车出车厂前,工程车司机要与行调试验无线电的性能

B.工程车在进站、出站、运行至曲线前,站内或区间动车前,均须鸣笛示警

C.行调组织工程车正线运行时,应尽量避免分段行车

D.转线前,施工负责人与行调联系好进路,再指挥列车动车

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第3题
因调试需要,调试司机需要在正线接车,调试司机除在派班室正常出勤联系确认,在接车时详细核实列车状况,在做简略试验后按照正线调试的规定进行作业。()
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第4题
若为正线列车担任调试任务,调试司机需要前往指定调试列车并在()接车,。

A.终点站

B.转换轨

C.试车线

D.规定时间、规定地点进行

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第5题
调试列车是指因对运营设备进行调整、实验需开行的列车()

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第6题
信号楼值班员必须严格按照列车开行计划、《运营时刻表》的要求和车厂调度的命令,正确及时地准备收发列车进路。()
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第7题
下面关于开行工程车、调试列车的有关防护说法错误的有()。

A.组织工程车运行时,在工程车运行的到达站前方,必须保证至少有一个 站间区间空闲

B.组织工程车运行时,在工程车运行的到达站前方,必须保证至少有二个站间区间空闲

C.在开行工程车进行作业的封锁作业区域前后方,必须保证至少有一个站台区或站间区间空闲

D.在开行电客车调试的封锁作业区域前后方,必须保证至少有一个站间区间空闲作为防护区段

E.在开行电客车调试的封锁作业区域前后方,必须保证至少有二个站间区间 空闲作为防护区段

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第8题
电客列车在正线()、正线()时,在影响行车安全的情况及特殊要求的情况下才进行鸣笛警示,严禁司机无故鸣笛

A.运营

B.调试

C.驾驶

D.动车

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第9题
全线开行工程车(含调试列车)作业时,车站不需在作业区域两端设置红闪灯防护()
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第10题
影响正线、辅助线行车及影响行车设备使用的施工为A类,其中在正线、辅助线开行工程列车、电客车的施工为A2类()
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