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[单选题]

在反对1970年的净化空气法令时，美国汽车工业论述说，使汽车尾气合乎法令的标准不但在经济上不可行，而且从环境方面讲也没必要。然而1967年发明的催化转化器，有效地使汽车制造商达到了1970年的标准。目前，汽车制造商正在通过游说反对政府打算通过加强汽车尾气限制的法令。汽车制造商争论说，要达到这些新的限制不但要使他们付出非常昂贵的代价，而且对抑制空气污染来说也不需要。很明显，不应关注汽车制造商的立场。以下哪项如果为真，能对汽车制造商的现在立场构成最有力的支持？()

A.限制汽车尾气的法令越苛刻，汽车制造商就越难比较经济地提供所需的技术

B.尾气限制技术可常常被设计用来克服汽车在燃烧汽油时效率的降低

C.对汽车制造商来说，并非每一条新的尾气限制法都要求新的汽车技术来遵从它

D.为了能抑制总的空气污染的增加，路上的汽车越多，对汽车排放的尾气的限制就应越严格

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第1题

在反对1970年的净化空气法令时，美国汽车工业论述说，使汽车尾气合乎法令的标准不但在经济上不可行，而且从环境方面讲也没必要。然而1967年发明的催化转化器，有效地使汽车制造商达到了1970年的标准。目前，汽车制造商正在通过游说反对政府打算通过加强汽车尾气限制的法令。汽车制造商争论说，要达到这些新的限制不但要使他们付出非常昂贵的代价，而且对抑制空气污染来说也不需要。很明显，不应关注汽车制造商的立场。下面哪一项，如果正确，能对汽车制造商的现在立场构成最有力的支持？()

A.限制汽车尾气的法令越苛刻，汽车制造商就越难比较经济地提供所需的技术

B.尾气限制技术可常常被设计用来克服汽车在燃烧汽油时效率的降低

C.对汽车制造商来说，并非每一条新的尾气限制法都要求新的汽车技术来遵从它

D.为了能抑制总的空气污染的增加，路上的汽车越多，对汽车排放的尾气的限制就应越严格

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第2题

在反对1970年的净化空气法令时，美国汽车工业论述说，使汽车尾气合乎法令白不但在经济上不可行，而且从环境方面讲也没有必要。然而，1967年发明的催化剂转化器地使汽车制造商达到了1970年的标准。目前，汽车制造商正在通过游说反对政府打算通过加强汽车尾气限制的法令。汽车制造商争论说，要达到这些新的限制不但要使他们付出非常昂贵的代价，而且对抑制空气污染来说也不需要。很明显，不应关注汽车制造商的立场。下面哪一项，如果正确，能对汽车制造商的现在立场构成最有力的支持？()

A.限制汽车尾气的法令越苛刻，汽车制造商就越难比较经济地提供所需的支持

B.对汽车制造商来说，并非每一条新的尾气限制法都要求新的汽车技术来遵从它

C.为了能抑制总的空气污染的增加，路上的汽车越多，对汽车排放的尾气的限制就应越严格

D.除非迫于政府方面的压力，汽车制造商很少做一些与自身利益无关的汽车技术改进

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第3题

在反对1970年的净化空气法令时，美国汽车工业论述说，使汽车尾气合乎法令的标准不但在经济上不可行，而且从环境方面讲也没有必要。然而，1967年发明的催化剂转化器，有效地使汽车制造商达到了1970年的标准。目前，汽车制造商正在通过游说反对政府打算通过加强汽车尾气限制的法令。汽车制造商争论说，要达到这些新的限制不但要使他们付出非常昂贵的代价，而且对抑制空气污染来说也不需要。很明显，不应关注汽车制造商的立场。下面哪一项．如果正确，能对汽车制造商的现在立场构成最有力的支持？()

A.限制汽车尾气的法令越苛刻，汽车制造商就越难比较经济地提供所需的支持。

B.对汽车制造商来说，并非每一条新的尾气限制法都要求新的汽车技术来遵从它。

C.为了能抑制总的空气污染的增加，路上的汽车越多，对汽车排放的尾气的限制就应越严格。

D.除非迫于政府方面的压力，汽车制造商很少做一些与自身利益无关的汽车技术改进。

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第4题

在反对l970年的净化空气法令时，美国汽车工业论述说，使汽车尾气合乎法令的标准不但在经济上不可行，而且从环境方面讲也没必要。然而，1967年发明的催化转化器，有效地使汽车制造商达到了l970年的标准。目前，汽车制造商正在通过游说反对政府打算通过加强汽车尾气限制的法令。汽车制造商争论说，要达到这些新的限制不但要使他们付出非常昂贵的代价，而且对抑制空气污染来说也不需要。很明显，不应关注汽车制造商的立场。下面哪一项，如果正确，能对汽车制造商的现在立场构成最有力的支持？（）

A.限制汽车尾气的法令越苛刻，汽车制造商就越难以较经济地提供所需的技术

B.尾气限制技术可常常被设计用来克服汽车在燃烧汽油时效率的降低

C.除非迫于政府方面的压力，汽车制造商很少做一些与自身利益无关的汽车技术改进

D.为了能抑制总的空气污染的增加，路上的汽车越多，对汽车排放的尾气的限制就应越严格

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第5题

美国法律规定，不论是驾驶员还是乘客，坐在行驶的小汽车中必须系好安全带。有人对此持反对意见。他们的理由是，每个人都有权冒自己愿意承担的风险，只要这种风险不会给别人带来损害。因此，坐在汽车里系不系安全带，纯粹是个人的私事，正如有人愿意承担风险去炒股，有人愿意承担风险去攀岩，是纯属他个人的私事一样。以下哪项如果为真，最能对上述反对意见提出质疑？（）

A.尽管确实是为了保护每个乘客自己，而并非为了防备伤害他人，但所有航空公司仍然要求每个乘客在飞机起飞和降落时系好安全带

B.汽车保险费近年来连续上涨，原因之一，是由于不系安全带造成的伤亡使得汽车保险赔偿费连年上涨

C.在实施了强制要求系安全带的法律后，美国的汽车交通事故死亡率明显下降

D.法律的实施带有强制性，不管它的反对意见看来多么有理

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第6题

美国法律规定，不论是驾驶员还是乘客，坐在行驶的小汽车中必须系好安全带。有人对此持反对意见。他们的理由是，每个人都有权冒自己愿意承担的风险，只要这种风险不会给别人带来损害。因此，坐在汽车里系不系安全带，纯粹是个人的私事，正如有人愿意承担风险去炒股，有人愿意承担风险去攀岩纯属他个人的私事一样。以下哪项，如果为真，最能对上述反对意见提出质疑？()

A.尽管确实为了保护每个乘客自己，而并非为了防备伤害他人，但所有航空公司仍然要求每个乘客在飞机起飞和降落时系好安全带

B.汽车保险费近年来连续上涨，原因之一，是由于不系安全带造成的伤亡使得汽车保险赔偿费连年上涨

C.在实施了强制要求系安全带的法律以后，美国的汽车交通事故死亡率明显下降

D.法律的实施带有强制性，不管它的反对意见看来多么有理

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第7题

19世纪，矿工工作时常会带一只小鸟在身边，用以确认矿井内的空气是否安全。如今的欧洲，已成为全球金

融体系“矿井”里的金丝雀，来检验世界经济的空气安全。欧元的现状呈现了国际金融市场的紧张局势。尽管围绕欧元的产生存在质疑与反对，欧元依然向着更加稳健的方向发展。现在的问题是，限制财政自主权和加强银行监管将影响欧洲政治进程，因为这些举措在一定程度上意味着对国家主权和民主选择的约束。“欧元故事”为包括美国在内的其他国家提供了丰富的借鉴经验：大金融对财政稳定是个威胁;财政可持续性终究需要政治协商。最适合做该段文字标题的是：（）。

A.欧元的发展现状

B.欧元的发展方向

C.“欧元故事”的借鉴意义

D.欧元模式的弊端

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第8题

美国最近一次的民意测验结果表明公众以80%对17%反对放松现在的空气污染的法规。而且．没有一个主要公众阶层想放宽环境法。这次投票的结果显示出立法者将通过投票支持更薪空气洁净法，可以在不疏远任何有影响力的特殊利益集团的同时对公众意愿做出回应。下面哪条信息对评价上面陈述的逻辑性最有用'()

A.被定义为主要阶层的群体和被定义为有特殊利益集团的群体

B.现行的联邦环境法的有效期限和州规定的空气污染法的期限

C.更新空气洁净法对反对和支持放宽环境法规的人可能带来的经济影响

D.作者希望通过引用民意测验的结果来施加影响的人是哪些人

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第9题

美国最近一次的民意测验结果表明公众以80％对l7％反对放松现在的空气污染的法规。而且，没有一个

主要公众阶层想放宽环境法。这次投票的结果显示出立法者将通过投票支持更新空气洁净法，可以在不疏远任何有影响力的特殊利益集团的同时对公众意愿做出回应。

下面哪条信息对评价上面陈述的逻辑性最有用？()

A．被定义为主要阶层的群体和被定义为有特殊利益集团的群体

B．现行的联邦环境法的有效期限和州规定的空气污染法的期限

C。更新空气洁净法对反对和支持放宽环境法规的人可能带来的经济影响

D．作者希望通过引用民意测验的结果来施加影响的人是哪些人

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