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[判断题]

3号线采用BM模式(后备模式)组织行车时,列车凭车载信号(速度码)及车站人员的手信号行车。()

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第1题
当自动闭塞不能正常使用,但具备联锁功能时,由行调发布调度命令采用()组织行车。

A.移动闭塞法

B.BM模式

C.联锁模式

D.电话闭塞法

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第2题
采用联锁后备模式行车时,凭()行车。

A.车站人员手信号

B.地面信号

C.车载信号

D.车载信号及地面信号

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第3题
采用BM模式时,电客车在站线或其它初始化地点遇车载ATP信标信息失效时,司机报告行调,确认前方信号机开放后,重新进行BM模式初始化。()
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第4题
BM模式时,行车凭证为地面信号机灭灯。()
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第5题
采用BM模式时,在区间停车或产生紧急制动后具备条件再动车时,如遇车载ATP信标信息失效,ATPM£­BM模式不可用,司机报告行调,得到行调的准许后改用RM模式,运行到下一架同向信号机前重新进行BM模式初始化。()
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第6题
利用“行车间隔抢修“时,若维持超过()小时仍不能处理成功或现场人员提出无法处理,且有降级模式
可以维持运行,OCC/DCC可视情况停止抢修采用降级模式维持至运营结束,运营结束后再继续组织抢修。

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第7题
BM模式时,地面信号机为点灯状态。()
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第8题
当列车运行在非强制BM模式时,若CBTC模式有效或故障恢复,系统将自动升级为CBTC模式()
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第9题
2号线ATS面板操作中,人工带后备模式MF为红色:进路由操作者人工排列。()
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第10题
电话闭塞时,列车采用______模式驾驶,行车凭证为______

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第11题
移动闭塞时,列车采用自动模式或保护人工模式驾驶,行车凭证为______。

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