题目内容
（请给出正确答案）
A.目前作为一种风险控制手段，其核心功能是避免因运控人员资质能力差异所导致的风险遗漏、变化或升级，杜绝运行控制中的人为差错
B.是航空公司安全管理体系(SMS)的有机组成部分
C.应以安全管理体系中风险管理为核心，将签派放行和运行监控过程中所有的影响因素通过评估系统进行识别、分析、评价
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A.参数设置好后不可修改
B.控制系统小型化，功能强大
C.系统一旦参数设置好后，加速器就可以自身稳定的运行
D.控制软件功能齐全
E.人机对话界面任性化，使用可靠，易于理解
A.高新技术未与高可靠性的工艺、高可靠性监控、高可靠性管理的支撑及质保体系相匹配
B.高新技术发展中不可避免产生的各种风险事故，影响了高新技术的推广
C.高新技术系统运行中出现的“尴尬局面”对其再发展带来的障碍
D.当今高技术系统的抗御“灾害”功能不够健全使其在实施中出现的危害性
A．询问治理层有助于注册会计师理解财务报表编制的环境
B．询问内部审计人员有助于注册会计师了解其针对被审计单位内部控制设计和运行有效性而实施的工作
C．询问参与生成、处理或记录复杂或异常交易的员工有助于注册会计师评估被审计单位选择和运用某项会计政策的适当性
D．询问内部法律顾问有助于注册会计师了解有关法律法规的遵循情况
A.无需启用日志的时间戳功能，以服务器接收端时间为准
B.waning及其以上的级别需要发送到日志服务器
C.系统日志结构如下所示：FACILITY-SEVERITY-MNEMONIC:MessAge-text
D.限制发送的报警信息的级别为4级
A.港口行政管理部门
B.危险货物港口经营
C.港口安全管理部门
D.港口领导班子
B、汇总本间隔的实时数据信息;实施对一次设备的保护控制功能;实施操作同期及其他控制功能;执行数据的承上启下通信传输功能
C、通过两级高速网络汇总全站的实时数据信息，不断刷新实时库，按时登陆历史数据库;将有关信息送往电网调度中心或控制中心;接受电网调度或控制中心有关控制命令;具有在线可编程的全站操作闭锁控制功能
D、实施对一次设备的保护控制功能;通过两级高速网络汇总全站的实时数据信息，不断刷新实时库
