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[主观题]
13A型车钩是为了适应我国铁路货车提速、重载发展需要而研制的车钩，该车钩缩小了车辆的()，可改善列车纵向动力学性能，减小列车的纵向冲动。
13A型车钩是为了适应我国铁路货车提速、重载发展需要而研制的车钩，该车钩缩小了车辆的（)，可改善列车纵向动力学性能，减小列车的纵向冲动。
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近十年来，铁道部先后６次实行火车大提速，为了适应提速的要求，则（）
Ａ机车的额定功率可以保持不变
Ｂ机车的额定功率必须减小
Ｃ铁路转弯处的路基坡度应加大
Ｄ铁路转弯处的路基坡度应减小
A.适应梁型：客运专线铁路双线简支箱梁
B.适应跨度：40m或32m或24m
C.适应最小平曲线半径：正线2000m
D.适应最大纵向坡度：正线2%
E.适应海拔高度：≤4000m
