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题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

自阀手柄在制动区，客货车转换阀处于货车位，此时手柄向运转位方向移动（未达到运转位)制动管压力仍然上升是什么原因？

自阀手柄在制动区，客货车转换阀处于货车位，此时手柄向运转位方向移动（未达到运转位)制动管压力仍然上升是什么原因？

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更多“ 自阀手柄在制动区，客货车转换阀处于货车位，此时手柄向运转位…”相关的问题

第1题

总风遮断阀漏泄的检查：二位阀置货车位，自阀手柄置过量减压位后移最小减压位（或制动区)，检查列车管的压力能否仍保持在450kPa，若列车管压力回升，说明遮断阀漏泄。（)

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第2题

客货车转换阀在客车位切断：（)。

A.总风到遮断阀通路

B.总风到列车管的通路

C.总风到工作风缸的通路

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第3题

客、货车转换阀在货车位沟通：（)。

A.总风→遮断阀的通路

B.总风→列车管的通路

C.总风→工作风缸的通路

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第4题

自阀手柄移置制动区后，制动缸表针上升缓慢为：（)。

A.工作风缸充气压力不足

B.工作风缸充气止回阀弹簧太硬或堵塞

C.常用限压阀上小孔半堵

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第5题

单阀手柄在制动区，闸缸压力不稳是何原因？

单阀手柄在制动区，闸缸压力不稳是何原因？

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第6题

大闸手柄在制动区，均衡风缸排风过速的原因是调整阀压板螺母()大于直径()mm。

大闸手柄在制动区，均衡风缸排风过速的原因是调整阀压板螺母（)大于直径（)mm。

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第7题

常用限压阀漏泄的检查：自阀手柄置过量减压位，制动保压时若制动缸的压力不能限制在限定压力值而继续上升，说明常用限压阀不漏泄，O形圈良好。（)

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第8题

客货车转换阀主要是开启或关闭（)的机构。

A.中继阀总风遮断阀

B.中继阀

C.作用阀

D.副阀

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第9题

自阀手把在制动区时，均衡风缸的压力空气是怎样排向大气的？

自阀手把在制动区时，均衡风缸的压力空气是怎样排向大气的？

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第10题

重联阀转换阀部是用来转换机车处在()机车位或()机车位。

重联阀转换阀部是用来转换机车处在（)机车位或（)机车位。

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第11题

在常用制动中称重阀（)，仅起预防作用，以防模拟转换阀控制失灵。

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