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[判断题]

驼峰信号机开放推峰信号时，不应锁闭分路道岔。（)

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第1题

进站（接车进路)信号机故障，且引导信号不能开放，接入LKJ（GYK)控车的列车时，行车凭证为（)。

A.调度命令

B.引导信号

C.引导手信号

D.引导总锁闭

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第2题

进站信号机等故障，引导信号能够开放时，在确认接车进路空闲、进路准备妥当后，（)办理接车。

A.引导人员

B.调度命令

C.引导总锁

D.开放引导信号

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第3题

当接近区段未设轨道电路时，接近锁闭应于（)立即构成。

A.信号开放后

B.进路锁闭时

C.选排进路时

D.人工解锁时

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第4题

道岔无表示时，必须现场人工确认并采取相关安全措施，由（)办理引导总锁闭，开放引导信号。

A.调度员

B.值班员

C.电务人员

D.司机

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第5题

2号线ATS面板操作中，道岔位置不正确时，确认该道岔未被锁闭，可单操道岔到所需位置，再开放引导信号。（）

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第6题

当道岔第一连接杆处的尖轨与基本轨间有（)mm及其以上间隙时，道岔不能锁闭且信号不能开放。

A.2

B.3

C.4

D.8

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第7题

开放推峰信号时要检查各切断信号按钮均按下。（)

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第8题

进站、接车进路信号机不能使用时，应使用（)。

A.调度命令

B.引导信号

C.引导总锁闭

D.人工引导

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第9题

列车已到达信号机的接近区段，执行信号关闭操作后，始端信号机立即关闭，进路取消，相应的联锁道岔仍处于锁闭状态。（）

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第10题

峰顶电铃的作用，除在限界检查器被碰倒时发出报警外，当已开放的驼峰信号机被关闭时，也向提钩人员发出3s～5s的声响报警，以提示暂停提钩。（)

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第11题

驼峰信号机开放后，推送线上同方向的调车信号机也被带动开放。（)

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