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[主观题]

如图3-3所示，当飞机作稳定航行时，所有作用在它上面的力必须相互平衡。已知飞机的重力P=30kN,

如图3-3所示，当飞机作稳定航行时，所有作用在它上面的力必须相互平衡。已知飞机的重力P=30kN,螺旋桨的牵引力F=4kN。飞机的尺寸:a=02m,b=0.1m,c=0.05m，l=5m。求阻力Fx，机翼升力Fy₁和尾部的升力Fy₂。

如图3-3所示，当飞机作稳定航行时，所有作用在它上面的力必须相互平衡。已知飞机的重力P=30kN,螺

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第1题

飞机起落架，尺寸如图3-9a所示，A,B，C均为铰链，杆0A垂直于AB连线。当飞机等速直线滑行时，地面作用

于轮上的铅直正压力FN=30kN，水平摩擦力和各杆自重都比较小，可略去不计。求A、B两处的约束力。

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第2题

飞机起落架尺寸如图8-23所示。A、B、C均为铰链，杆OA垂直于AB连线。当飞机在跑道上等速滑行时，轮上

受力F_v=29kN，F_H=0.78kN。试求BC杆所受的拉力。如BC杆材料的许用应力[σ]=250MPa，试求BC杆的截面面积。

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第3题

在如图2所示电路中，电阻RE的主要作用是()。

A.提高放大倍数

B.稳定直流静态工作点

C.稳定交流输出

D.提高输入电阻

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第4题

一传动轴如图a所示，已知M_A=1.3N·m，M_B=3N·m，M_C=1N·m，M_D=0.7N·m;各段轴的直径分

别为d_AB=50mm，d_BC=75mm，d_CD=50mm。试：

(1)画出扭矩图;

(2)求1-1、2-2、3-3截面的最大切应力。

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第5题

如图7-21所示，某高炉采用双料车上料。卷筒在驱动力矩M的作用下转动，并通过钢绳和滑轮带动料车在

斜桥上上下下运动，装有矿石的料车沿斜桥上行时，空料车沿斜桥下行。已知斜桥倾角α=60°，每个料车质量m₁=9.5X10³kg，矿石质量m₂=15X10³kg。卷筒及轴的转动惯量J₁=6670kg•m²，卷筒半径R₁=1m，每个绳轮的转动惯量J₂=638kg·m²，其半径R=1m，在起动阶段，料车速度由v₀=0逐渐增加，当行走距离s=13m时，料车速度增至v=2.5m/s，料车运行阻力为料车对斜桥压力的0.1倍。若钢绳不可伸长，并略去质量，求作用在卷筒上的驱动力矩M。

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第6题

当正在高度H飞行的飞机开始向机场跑道下降时，如图2-7所示,从飞机到机场的水平地面距离为L.假

设飞机下降的路径为三次函数y=ax³+bx²+cx+d的图形,其中y|_x=-1= H,y|_x=0=0.试确定飞机的降落路径.

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第7题

使用飞机作延伸跨水运行时，应当向所有旅客提供补充口头简介，讲解救生衣、救生筏和其他漂浮装置的位置和使用方法，包括演示救生衣穿戴和充气的方法。（）

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第8题

压杆由材料为Q235A钢，E=206GPa，σ_p=200MPa的两根等边角钢∠100X12组成，如图13-24所示。杆长l=

2.4m，两端铰支。承受轴向压力F=400kN，[σ]=160MPa，铆钉孔直径d=23mm，稳定安全因数n_w=2，试对压杆作稳定和强度校核。

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第9题

控制系统如图4-29所示，其中（1)当W_c=k_g时，由所绘制的根轨迹证明系统总是不稳定的。（2)

控制系统如图4-29所示，其中

(1)当W_c=k_g时，由所绘制的根轨迹证明系统总是不稳定的。

(2)当时，绘制系统的根轨迹，并确定使系统稳定的K_g值范围。

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第10题

1:8线多路分配器,框图如图5.16所示DATA是数据输入端,So~Sr是选择控制端.Y₀~Y,是8个数据输

出端.EN为使能端,当EN=1时,正常输出;当EN=0时,所有输出为高阻.用VHDL,写出设计源文件.

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