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关于6号线电客车广播系统,说法正确的是()。
A.系统采用2套总线,一套以太网总线,一套RS485总线
B.以太网总线采用双网链路聚合方式
C.单个交换机故障将引起网络故障
D.正常工作时,系统广播、对讲、通信媒体监控等采用以太网数字传输
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A.系统采用2套总线,一套以太网总线,一套RS485总线
B.以太网总线采用双网链路聚合方式
C.单个交换机故障将引起网络故障
D.正常工作时,系统广播、对讲、通信媒体监控等采用以太网数字传输
B.其中开行工程列车、电客车的施工为A1类
C.不开行工程列车、电客车的施工为A2类
D.车站、主所、控制中心(以下称OCC)范围内影响行车设备设施的作业为A3类
E.在车辆段(场)的施工为B类(出入段线地面部分线路限界外3米以内除外),其中开行电客车、工程列车的施工(不含车辆部电客车、工程列车的检修作业)
关于工作流程与工作流程图的说法,正确的是()
A.业主方与项目各参与广播工作流程任务是一致的。
B.工作流程组织的任务就是编制组织结构图
C.工作流程图可以用来描述工作流程组织
D.工作流程图中用双向箭线表示工作间的逻辑关系
下列关于防雷的说法正确的是().
A.空旷地段的易燃易爆场所和重要仓库,及其架空进线处应装设防雷保护
B.严禁在装有避雷针、避雷线的构筑物上架设通信线、广播线、电视天线和低压线
C.应采用铅丝或铜丝作防雷引下线
D.多雷区(山区等)3~10kV配电变压器,Y/YO或Y/Y接线的,应在低压侧装设一组阀型避雷器或击穿保险器
A.立即施加停放制动,做好列车防护措施。
B.列车广播安抚乘客及根据行调指令配合车站做好乘客疏散工作。
C.与抢修人员做好信息交流与沟通,按照抢修人员需求,做好配合工作。
D.救援结束后,根据调度命令行车
A.用于同一爆破网路内的电雷管,电阻值应相同
B.供给每个电雷管的实际电流应小于准爆电流
C.装炮前工作面一切电源应切除,照明至少设于距工作面30m以外
D.雷雨天严禁采用电爆网路
E.网路中的支线、区域线和母线彼此连接之前各自的两端应短路、绝缘
A.组织工程车运行时,在工程车运行的到达站前方,必须保证至少有一个 站间区间空闲
B.组织工程车运行时,在工程车运行的到达站前方,必须保证至少有二个站间区间空闲
C.在开行工程车进行作业的封锁作业区域前后方,必须保证至少有一个站台区或站间区间空闲
D.在开行电客车调试的封锁作业区域前后方,必须保证至少有一个站间区间空闲作为防护区段
E.在开行电客车调试的封锁作业区域前后方,必须保证至少有二个站间区间 空闲作为防护区段