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[主观题]

()可改善船舶尤其是小舵角时的操纵性能,还可减小船舶的回转半径等。

()可改善船舶尤其是小舵角时的操纵性能,还可减小船舶的回转半径等。

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第1题
船舶沿岸航行发生岸推和岸吸现象时,应()。

A.加大车速,并用小舵角使船驶离岸边

B.加大车速,并用大舵角使船驶离岸边

C.降低车速,并用小舵角使船驶离岸边

D.降低车速,并用大舵角使船驶离岸边

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第2题
用于操纵和指示船舶航行和运动的信号设备, 根据不同用途, 分为电气传令钟、舵角指 示器、声力电话、主机转速表、调距桨传令钟和指示器、船舶航行信号设备。()
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第3题
关于船舶吃水变化对操纵性能的影响,以下说法正确的是()。

A.吃水深或重载的船舶螺旋桨水面效应横向力的减小

B.对于空载船舶,如果舵叶由于吃水浅而部分露出水面,则舵效明显下降

C.实际操纵中,重载船应舵时间长,常有迟钝的感觉

D.以上情况都可能出现

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第4题
船舶在有水流的水域航行,在相对水的运动速度不变时,舵角相同的条件下,则:()

A.顺流舵效比顶流舵效差

B.顺流舵力比顶流舵力小

C.AB均正确

D.AB均不正确

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第5题
船舶在有水流的水域航行,在相对水的运动速度不变时,舵角相同的条件下,()

A.顶流舵力小,顺流舵力大

B.顶流舵力大,顺流舵力小

C.顺流舵效好,顶流舵效差

D.顺流舵效差,顶流舵效好

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第6题
船舶在航行中,为纠正航向应采用()的操舵方式。

A.用大舵角,快速转舵

B.快速转舵,快速回舵

C.操小舵角拨正航向,当船首已动,应适当回舵

D.以上做法都不对

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第7题
全速航进的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的原因是()

A.风力矩与水动力矩方向相反,用小舵角产生的舵力矩即可克服偏转

B.风力矩与水动力矩方向相同,用小舵角产生的舵力矩即可克服偏转

C.风力矩与水动力矩方向相反,用大舵角产生的舵力矩即可克服偏转

D.风力矩与水动力矩方向相同,用大舵角产生的舵力矩即可克服偏转

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第8题
舵机浮动杆追随机构设储能弹簧,主要为了()。

A.操纵浮动杆所需力可减小

B.舵叶受风浪袭击可暂时移位

C.大舵角操舵可连续进行,主泵可较长时间保持全流量

D.防止浮动杆受力过大而损坏

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第9题
在实际操船中,船舶高速时用大舵角旋回,将出现危险的横倾,这时应快速回舵或大舵角操反舵。()
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第10题
一般船舶在靠泊操纵时,有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确?()

A.能保证舵效的情况下,速度尽量慢

B.空载而横风较大时,余速应降低

C.AB都正确

D.AB都不正确

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第11题
操舵时,下列做法正确的是()。

A.操舵时应尽量避免或少用急舵或大舵角

B.船舶在浅区航行时,航向易稳定

C.在靠、离码头时,操舵者应根据船长口令操舵,不必要报告当时舵角的位置

D.纠正航向时,应用大舵角

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