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汽轮机负差胀偏大时如何调节?

汽轮机负差胀偏大时如何调节?

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第1题
汽轮机热态启动时胀差如何变化?应采取哪些措施?
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第2题
汽轮机停机惰走降速时,由于鼓风作用和泊桑效应,低压转子会出现()突增。

A.正胀差

B.负胀差

C.振动

D.胀差突变

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第3题
当汽轮机启动时,胀差一般表现为();当汽轮机停机时,胀差一般表现为()当汽轮机增负荷时,胀差表现为();当汽轮机减负荷时,胀差表现为()。
当汽轮机启动时,胀差一般表现为();当汽轮机停机时,胀差一般表现为()当汽轮机增负荷时,胀差表现为();当汽轮机减负荷时,胀差表现为()。

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第4题
汽轮机热态启动时,出现负胀差的主要原因是()。

A.暖机不充分

B.冲动时主汽温度升高

C.冲动时主汽温度降低

D.冲动时升速过慢

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第5题
当主蒸汽温度较低时,调节汽阀大幅度摆动,有可能引起汽轮机水冲击。此时,应密切监视机组振动、胀差、轴向位移等数值,如达到极限值应立即打闸。()
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第6题
汽轮机的轴向位移、差胀、轴振动等测量普遍采用()位移测量技术。
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第7题
什么是胀差?正胀差过大说明什么问题?应采取什么措施?负胀差过大说明什么问题?

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第8题
什么是汽轮机调节系统的静态特性曲线?对静态特性曲线有何要求?汽轮机调节系统为什么必须采用有差调节?

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第9题
汽轮机的进汽调节方式是如何确定的?
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第10题
机组冷态启动中胀差是如何变化的?
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第11题
汽轮机的调节级为什么要采用部分进汽?如何选择合适的部分进汽度?

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