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重庆B型地铁车辆司机控制器可以同时产生______和______两种制动控制指令。

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第1题
重庆B型地铁车辆为感应车内环境温度而设置了______的温度传感器,用于制冷运行自动控制的感应元件。

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第2题
重庆B型地铁列车机室送风单元变压器的输入电压为______V。

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第3题
重庆B型地铁列车空调压缩机的冷媒充注量为______KG

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第4题
重庆B型地铁列车空压机压力开关PMC启动设定值为______kPa。

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第5题
重庆B型地铁列车受电弓的升弓和降弓时间可通过安装在车内的受电弓控制箱中的______来进行调整。

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第6题
上海地铁车辆司机室空调装置可通过()进行状态调节。

A.手动

B.自动

C.手动和自动

D.以上都不是

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第7题
上海地铁车辆司机室空调系统的控制一般采用自动控制。()
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第8题
上海地铁车辆司机室都设有独立的空调系统,具有司机室制冷、加热、通风功能。()
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第9题
上海地铁车辆司机室送风是通过司机室天花板上的加热通风机从客室空调装置副风道中引入的。()
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第10题
两个司机室头尾转换开关同时置“尾”时,可以产生停放制动。()
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第11题
动车组就是把带动力的动力车与非动力车按照预定的参数组合在一起,因此可以概括地讲。动车组是自带
动力的,固定编组的,列车两端分别设有司机室进行驾驶操作,配备现代化服务设施的旅客列车的单元。关于动车组,下列说法错误的是:

A. 带动力的车辆叫动车。不带动力的车辆叫拖车

B. 动车组技术源于地铁,是一种动力分散技术

C. 中国CRH动车组列车均被命名为“和谐号”

D. 中国首条高速铁路客运专线是胶济线,是中国进入高铁时代的标志

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