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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

国内外对货车导柜式三大件转向架防止车辆脱轨所采用的主要新技术有（)。

A.弹性承载鞍

B.弹性旁承

C.弹性承载鞍，弹性旁承，轴向弹性轴承

D.轴向弹性轴承

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第1题

对于通过入口不停车称重检测且准许通行的，安装了ETC车载装置的货车列车和半挂汽车列车车辆、大件运输等车辆，车道系统将()、轴数、车货总重、大件运输车辆状态标识(如有)等信息写入OBU和ETC卡内，并抬杆放行

A.车型

B.车种

C.卡号

D.车辆外观

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第2题

货车超偏载报警分严重、一般两级，其中严重偏载分级为标准（)。

A.货物总重心投影距车辆纵中心线距离大于150mm

B.货物总重心投影距车辆纵中心线距离大于100mm

C.货车两转向架承受重量之差大于15t

D.货车两转向架承受重量之差大于10t

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第3题

货车转向架自重占车辆自重及转向架簧下重量占转向架自重的比例分别为()。

货车转向架自重占车辆自重及转向架簧下重量占转向架自重的比例分别为（)。

A、30~40%;80%

B、50~60%;60%

C、60~70%;40%

C、80~90%;70%

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第4题

装车后货物总重心的投影必须偏离时，纵向偏离，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的二分之一，且两转向架承受重量之差不得大于10t。（)

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第5题

装用闸瓦间隙自动调整器的车辆，在货车段修时为重新确定“L”值，根据转向架车轮平均直径大于780mm以下下拉杆孔位放在1—1位，固定支点孔放在1位。（)

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第6题

装用闸瓦间隙自动调整器的车辆，在货车段修时为重新确定“L”值，转向架车轮平均直径为800～780mm，下拉杆孔位放在()位，固定支点孔放在2位。

装用闸瓦间隙自动调整器的车辆，在货车段修时为重新确定“L”值，转向架车轮平均直径为800～780mm，下拉杆孔位放在（)位，固定支点孔放在2位。

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第7题

装用闸瓦间隙自动调整器的车辆，在货车段修时为重新确定“L”值，根据转向架车轮平均直径大于820£800mm下拉杆孔位放在1—1位，固定支点孔放在1位。（)

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第8题

对接受不停车收费方式的车辆用户，暂定三年内给予高速公路通行费（)的优惠。全省高速公路货车计重收费系统投用后，对实际称得的车货总重下浮（)进行计重收费。

A.3%;4%

B.4%;5%

C.3%;5%

D.4%;6%

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第9题

国内外大多数货车、部分轿车（尤其是高级轿车)和部分客车都采用前置后驱形式。（）

此题为判断题(对，错)。

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第10题

___，继续对脱贫县、脱贫村、脱贫人口开展监测，持续跟踪收入变化和‘两不愁三保障’巩固情况，定期核查，及时发现，及时帮扶，动态清零

A.健全防止返贫监测帮扶机制

B.健全防止返贫帮扶机制

C.健全防止返贫监测机制

D.健全巩固拓展脱攻坚成果机制

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第11题

轴向游隙其作用是避免滚子端部与内、外圈挡边的经常摩擦，保证轴承在转向架倾斜或轮对蛇行运动时正常工作，防止车辆通过曲线时滚子被卡。（)

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