A.非仪表跑道
B.非精密进近跑道
C.精密进近跑道
D.VFR跑道
背景资料
某地拟新建一民用机场,机场飞行区平面规划如下图所示。机场场址所在地的常年主导风向为东北方向,跑道磁方向角为320~2120,规划跑道长度为3400m。设计飞机机型的翼展为50m,主起落架外轮外侧边问距为8.5m。跑道次降方向进近部分的净空条件相对较差,在跑道中心线延长线附近有局部障碍物少量超越净空障碍物限制面。站坪有A、B 两个布置方案可供选择。问题
1.根据《民用机场飞行区技术标准》,飞行区指标Ⅱ分为哪几个等级?本机场飞行区指标Ⅱ属哪一等级?
2.根据跑道方位,表述跑道两端的跑道方位识刺号码;画出跑道简图,并标示出跑道两端方位识别号码。
3.确定跑道的主降方向和次降方向,并说明理由。如飞机要从次降方向着陆,在规划上有几种可能的处理措施可保证飞机安全着陆。
4.如场地条件相同,根据跑道主、次降方向,从机场跑道与航站区相对位置关系方面确定站坪布置方案A 和方案B 哪一个更合适,并作说明。
5.如在跑道西南端着陆方向设置一套仪表着陆系统(ILS),其下滑信标台(GP)设在跑道东南侧,在所画跑道简图上标出航向信标台(LOC)和下滑信标台相对于跑道的大致位置,并简述该两个信标台引导飞机着陆的作用机理。
A.定距离标识跑道边线标识
B.跑道端标识定距离标识
C.跑道边线标识着陆区标识
D.定距离标识跑道边线标识
(一)
背景资料
某机场现有南北向跑道长度2600m,跑道两端均配有I类精密进近仪表着陆系统和I类精密进近灯光系统(无顺序闪光灯);跑道双向设有标准的PAPI系统(坡度灯);跑道灯光系统配备有:跑道边灯,跑道入口灯和跑道入口翼排灯,跑道末端灯。现需要对跑道及配套的设施进行必要的扩建,其方案是将跑道南端向外延长400m。由于跑道南端净空条件的限制,跑道人口须内移200 m,其下滑航道角保持不变。
本工程合同工期约定为240天,场道土石方工程量为20万m3;每立方米综合单价为40元,当工程量超过合同约定l0%时,其超过部分按每立方米35元结算。
在实际施工过程中,因阴雨天气的影响,土石方工程施工难度增大,使施工单位耽误工期2天;又因航空业务繁忙,不能按预定的时间停止航行,使设备安装调试拖延工期3天;在土石方施工中,又因碾压密实度不够,监理工程师下令返工造成延误工期l天。工程完工后,经核实,确认实际完成土石方工程量为28万m3。
问题
1.跑道入口内移后,如何对目视助航灯光系统中的设施作相应的增加和调整?
2.跑道入口内移后,如要求原设施与跑道入口和跑道端的距离关系不变,原设在跑道南端的仪表着陆设施(不考虑指点标台)应调整到什么位置?
3.本工程中土石方工程结算应为多少万元?写出计算过程。
4.本工程工期应该顺延多少天?根据本工程中造成各种延误的情况进行分析。