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[主观题]

使用机车救援动车组时,应进行制动试验,制动主管压力采用(kPa。具备升弓供电条件时。

使用机车救援动车组时,应进行制动试验,制动主管压力采用(kPa。具备升弓供电条件时。

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第1题
使用机车救援动车组时,应进行制动试验,制动主管压力采用()。具备升弓供电条件时,允许动车组升弓供电。

A.500kPa

B.400kPa

C.300kPa

D.600kPa

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第2题
CRH380A(L)型动车组被救援时,救援机车可能为同型号动车组、其他型号动车组及机车,优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援。()
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第3题
CRH380CL型动车组被救援时,救援列车可能为同型号动车组、其它型号动车组及机车,优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援,救援时优先选择过渡车钩连挂的重联模式。()
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第4题
CR400AF系列动车组被救援时,救援列车可能为同型号动车组、其他型号动车组及机车,优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援。()
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第5题
CR400BF系列动车组被救援时,救援列车可能为同型号动车组、其它型号动车组及机车,优先采用不需要使用过渡车钩模块的同型动车组救援。()
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第6题
使用机车救援动车组时,动车组列控车载设备转入或退出隔离模式不发布()。

A.绿色许可证

B.路票

C.调度命令

D.特定路票

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第7题
动车组以外的旅客列车在区间被迫停车,遇自动制动机故障或其他非正常情况须使用人力制动机进行制动时,由列车长组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机,以保证就地制动。()
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第8题
CRH380A统型动车组辅助制动是为了在制动控制器不良、制动指令线断线、救援时等使用的目的而设。()
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第9题
动车组列车使用紧急制动停车后,开车前需进行()。

A.全部制动试验

B.简略制动试验

C.相关制动试验

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第10题
动车组进行调车作业时,应使用机车综合无线通信设备、调度台(车站)FAS终端或注册的GSM£­R手持终端进行联系。()
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第11题
动车组列车使用紧急制动停车后,开车前无需进行简略制动试验。()
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