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采用顶管施工时,在顶进过程中,发现下列()等紧急情况时应采取措施进行处理。
A.后背墙有轻度变形
B.顶铁发生扭曲现象
C.接缝中漏泥浆
D.管位偏差过大且校正无效
E.工具管后方遇到障碍
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A.后背墙有轻度变形
B.顶铁发生扭曲现象
C.接缝中漏泥浆
D.管位偏差过大且校正无效
E.工具管后方遇到障碍
A.后背墙有轻度变形
B.顶铁发生扭曲现象
C.接缝中漏泥浆
D.管位偏差过大且校正无效
E.工具管后方遇到障碍
A.穿越障碍物施工时,在穿越管道的两端应分别设置一个工作坑
B.直线式顶管,工作坑最好设在管道附属构筑物处
C.多排顶进,尽可能多设两个工作坑
D.在管道拐弯处,应尽量双向顶进
E.地下水位以下顶进时,工作坑要设在管线上游
A.长距离顶管前,应使用气体测试仪对洞内可燃气体、有毒气体进行监测
B.顶管内开挖照明,可使用220V电压的照明设备
C.施工时应采用鼓、抽风设施进行通风
A.必须在规定的范围内开挖,不得超挖
B.保持管壁和土基表面的一致
C.要常扰动管底以下的地基土
D.挖土过程中要及时外运,及时顶进
采用长距离地下顶管技术施工时,通常在管道中设置中继环,其主要作用是()。
A.控制方向
B.增加气压
C.控制塌方
D.克服摩阻力
项目部编制了轨道加固方案,采用轨束梁加固线路,以保障列车按正常速度行驶;制定了顶进时对桥(涵)体各部位的测量监控方案,经项目部技术负责人批准后实施。
按原进度计划,箱涵顶进在雨季施工前完成。开工后,由于工作坑施工缓慢,进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后,顶进施工已进入雨季。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期,采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体,控制开挖面坡度为1:0.65,钢刃脚进土50mm;根据土质确定挖土进尺为0.5m,并且在列车运营过程中连续顶进。
箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时,遇一场大雨。第二天,正在顶进行施工时,开挖面坍塌,造成了安全事故。
第48题:本工程工作坑降水井宜如何布置?根据背景资料,在顶进作业时应做哪些降排水工作?