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[单选题]
构造自重和汽车静荷载产生挠度超过跨径（)时，钢筋混凝土梁、板、拱底模应设预拱度。
A.1/1600
B.1/600
C.1/800
D.1/1000
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当结构自重和汽车荷载(不计冲击力)产生的向下挠度超过跨径的1／600时，钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度，预拱度值应等于下列因素所产生的挠度()。
A．结构自重和汽车荷载(考虑冲击力)
B．结构自重和1／2汽车荷载(考虑冲击力)
C．1／2结构自重和汽车荷载(不计冲击力)
D．结构自重和1／2汽车荷载(不计冲击力)
A.卸架后上部构造本身及活载所产生的竖向挠度
B.支架在荷载作用下的非弹性压缩
C.支架在荷载作用下的弹性压缩
D.支架基底在荷载作用下的弹性沉陷
E.由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度
A.梁式桥主梁的最大挠度处l/300
B.梁式桥主梁的最大挠度处l/600
C.梁式桥主梁的悬臂端l1/300
D.梁式桥主梁的悬臂端l1/600
A．1/5
B．1/4
C．1/3
D．1/2
A.模板、支架和拱架接触的表面应平整、光滑，多次重复使用的应在内侧加钉镀锌薄钢板
B. 模板、支架和拱架的设计，应根据结构形式、设计跨径、施工组织设计、荷载大小、地基土类别及有关的设计、施工规范进行
C. 绘制模板、支架和拱架总装图、细部构造图
D. 绘制模板组件图
E. 制定模板，支架和拱架结构的安装、使用、拆卸保养等有关技术安全措施和注意事项
