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活塞产生拉缸现象的主要原因?

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第1题
活塞销折断前,往往有()现象。

A.缸套磨损

B.活塞磨损

C.机油压力升高

D.严重的拉缸

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第2题
试分析油隔离泵活塞缸串油的现象、原因及处理方法。
试分析油隔离泵活塞缸串油的现象、原因及处理方法。

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第3题
汽油机热磨合后的拆检项目包括()。

A.检查活塞组与缸壁是否磨合正常。有无拉缸现象

B.拆下主轴轴承盖和连杆轴承盖各一只,检查轴承、轴颈的磨合情况

C.重新调整气门间隙

D.更换机油和细滤清器滤芯

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第4题
活塞与缸套配合间隙过小或活塞环开口间隙过小时,将会造成柴油机产生()事故。

A.烧瓦

B.拉缸

C.机油压力降低

D.排气冒白烟

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第5题
气缸套产生裂纹的原因之一是()或缺冷却液,引起拉缸、活塞抱缸后将缸套拉断。

A.润滑油温度过低

B.润滑油温度过高

C.冷却液温度过低

D.冷却液温度过高

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第6题
柴油机拉缸后会出现什么现象?

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第7题
KTA£­19G2柴油机拉缸后将一定产生冒黑烟的故障现象。()
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第8题
如图所示三种形式的液压缸,活塞和活塞杆直径分别为D、d,如进入液压缸的流量为q,压力为P,若不计
压力损失和泄漏,试分别计算各缸产生的推力、运动速度大小和运动方向。

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第9题
压缩机发生液击,运动部件因不均匀收缩产生()现象。

A.气缸拉毛

B.活塞粗糙度变小

C.活塞环厚度加大

D.活塞销弹性增强

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第10题
往复压缩机气缸余隙( )会产生撞缸现象。
往复压缩机气缸余隙()会产生撞缸现象。

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第11题
氧压机的工质是(),它与油类接触很容易产生()和()现象,因此,氧压机的活塞与汽缸之间的润滑不能与一般空压机一样采用()润滑,对本车间的氧压机采用的是()润滑。
氧压机的工质是(),它与油类接触很容易产生()和()现象,因此,氧压机的活塞与汽缸之间的润滑不能与一般空压机一样采用()润滑,对本车间的氧压机采用的是()润滑。

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