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[判断题]

电客车制动系统可保证:停放制动能使超员载荷(AW3)的列车在40‰坡道上停妥。()

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第1题
电客车发生挤岔时应该()。

A.降下受电弓

B.施加停放制动

C.两者都要

D.都不需要

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第2题
列车连挂后为了防止被推进电客车产生电制动损伤车轮,故在列车连挂后需要将被连挂车辆的()断开。

A.受电弓

B.停放制动

C.列车激活

D.高速断路器

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第3题
电客车脱轨、倾覆电客车司机主要职责为()。

A.立即施加停放制动,做好列车防护措施。

B.列车广播安抚乘客及根据行调指令配合车站做好乘客疏散工作。

C.与抢修人员做好信息交流与沟通,按照抢修人员需求,做好配合工作。

D.救援结束后,根据调度命令行车

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第4题
电机车的制动手轮转动应灵活可靠。手轮的停放位置应当保证手轮的转紧圈数在()圈内,有效制动电机车。
电机车的制动手轮转动应灵活可靠。手轮的停放位置应当保证手轮的转紧圈数在()圈内,有效制动电机车。

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第5题
附挂处置完毕后,如再次进行电钥匙、制动系统、停放制动塞门(或弹停塞门)等操作时,必须重新进行无火回送处置和检查确认。()
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第6题
有车辆的停放制动都(),那么所有停放制动缓解继电器得电。

A.施加

B.缓解

C.不明

D.以上都不对

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第7题
“KAX£­1客车行车安全监测诊断系统”车厢级各功能节点为独立模块,系统以基本配置(车辆转向架、基础制动系统、车电、())为基础,其余功能块(轴温、火警、车门、车厢显示器、无线通信等)为可选件,系统组态灵活。

A.轴温报警器

B.烟火报警器

C.电子防滑器

D.TCDS

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第8题
电客车常用制动的减速度≥1.2m£¯s²。()
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第9题
下列功能中()属于制动系统功能。

A.常用制动

B.防夹紧

C.停放制动

D.紧急制动

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第10题
104型电空制动机系统在正常运用中空气弹簧、气动冲水便器、污物箱等设备用由总风管供给,此时必须()副风缸及制动管向总风缸 1、总风缸2供风管路上的截断塞门,以保证制动系统正常工作。

A.关闭

B.开通

C.半关闭

D.半开通

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第11题
电客车运行过程中,发现有危及行车安全的情况,立即采取最大常用制动措施()
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