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第1题
关于站务人员行为规范说法不正确的是（)。
A.在乘车、候车过程中主动维持乘客候车、乘车秩序
B.对违反地铁有关规定的乘客应采用委婉的语言
C.对自己无法回答的询问，应直接向乘客说明
D.主动阻止乘客、举报员工的票务违章行为
第2题
根据《合肥客运段普速旅客列车变更径路应急处置预案》规定:通终到站旅客滞留列车不下车时,通知车站客运值班员,由车站公，安和客运共同依照公，安部和原铁道部联合发布的《关于维护铁路运输秩序保障列车正常运行的通告》的相关规定及时处理。以下哪些是《通告》中列举的危害铁路运输安全的行为()。
A.非法拦截列车、断铁路运输
B.强行登乘或者以拒绝下车等方式强占列车、车辆
C.冲击、堵塞、占用进出站通道和候车区
D.非法携带易燃易爆危险物品及管制器具
第6题
“运营故障需清客”的票务处理()。
A.非付费区已购票乘客的处理：车站根据现场情况办理即时退票、或告知乘客可在七日内到任意地铁车站持该票退票
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B.付费区经出站闸机出站的乘客现场/七日内要求退款时的处理：单程票：向乘客解释没有凭证，不予办理
C.乘客强烈要求退款，则赠送乘客一张线网最高单程票价的预制单程票，不收取乘客现金
D.纪念票、长安通卡：车站需确认车票的上次使用日期与列车晚点日期相同，赠送乘客一张线网最高单程票价的预制单程票，不收取乘客现金
E.引导乘客从边门出站
第9题
北京南站中的引导标识经常导致指引混乱。一个不大的候车区域挂着的标识包揽了地铁、公交枢纽、厕所
等20多个。尽管标识将每个通道的功能都“讲解”得很清楚，但是由于标识太多，旅客必须理清思路，经过辨别，才能分清具体的通道。北京站副站长表示南站的功能多，超过了北京站和北京西站，员工却仅有120人，因此只能用这种标识指引乘客。然而专家认为大量使用标识指引乘客并没有错，但是火车站的标识应该是递阶式的，不能进入车站后摆设很多标识，这样会给旅客造成一种负担。标识反馈给旅客的信息应该是由大到小，由粗到细地排列呈现。 这段文字意在表明()。
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A．北京南站功能多、工作人员少是造成引导标识混乱的原因
B．北京南站应当增加工作人员
C．北京南站应当改变用大量标识引导旅客进出站的方式
D．北京南站应当按由大到小，由粗到细地排列安排引导标识
第11题
乘客须持盖站名、日期章的纸票从边门进、出站，站务员应核对纸票站名、日期章和()与乘车车程是否相符。
乘客须持盖站名、日期章的纸票从边门进、出站，站务员应核对纸票站名、日期章和（)与乘车车程是否相符。
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