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[判断题]

当制动缸压力达120～150kPA时，紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸，使其压力上升“先快后慢”，成为2个阶段。（)

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第1题

120型控制阀在制动位时，当制动缸压力达到（)时，局减阀切断列车管与制动缸的通路，第二阶段局减结束。

A.50～70KPa

B.90～110KPa

C.120～160KPa

D.300～360KPa

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第2题

当拉动120型控制阀的半自动缓解阀的手柄，待听到排气声，立即松开手柄，可将（)内的压力空气排净。

A.副风缸

B.制动缸

C.局减室

D.加速缓解风缸

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第3题

120阀紧急制动时，制动缸的最高压力比其常用制动时高。（)

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第4题

使用120型控制阀的半自动缓解阀排风时，如听到有排气声即松开时，缓解阀排的是（)内的压力空气。

A.列车管

B.加速缓解风缸

C.副风缸

D.制动缸

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第5题

120型控制阀常用制动位第二阶段时，因主活塞继续上移，制动管压力经滑阀座孔、（)至制动缸实现第二次局减作用。

A.主阀加速缓解阀止回阀

B.紧急阀

C.先导阀

D.局减阀

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第6题

机车制动缸压力高于（)kPa时，踏面清扫投入，当机车制动缸压力低于50kPa时，踏面清扫解除。

A.100

B.200

C.300

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第7题

继电器KP61用于监控机车制动缸的压力。当机车制动缸压力高于()kPa时，继电器KP61闭合;当机车制动缸压力低于50kPa时继电器KP61打开。

继电器KP61用于监控机车制动缸的压力。当机车制动缸压力高于（)kPa时，继电器KP61闭合;当机车制动缸压力低于50kPa时继电器KP61打开。

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第8题

当分配阀容积室压力空气排向大气时，制动缸压力空气使()下移，空心阀杆端部离开()形成制动缸的缓解通路。

当分配阀容积室压力空气排向大气时，制动缸压力空气使（)下移，空心阀杆端部离开（)形成制动缸的缓解通路。

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第9题

重联装置平均管的作用是当补机制动缸压力低于本务机制动缸压力时，能起自动均衡作用。（)

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第10题

TFXl型制动防滑器具有电源自动通断功能，当制动管压力低于（)后30min，电源指示灯灭。

A.150kPa

B.160kPa

C.200kPa

D.250kPa

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第11题

104型分配阀常用制动位第二阶段时，主活塞继续上移，制动管压力滑阀座孔、局减阀至制动缸实现第二次局减作用，当制动缸压力升到50£70KPa时局减阀（)。

A.关闭

B.开放

C.截断

D.逆流

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