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第1题
常用制动不能缓解时,司机可以尝试隔离PBISOL。（)
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第2题
ATP执行强迫制动控制时应切断列车牵引，列车停车过程中不得中途缓解。（)
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第3题
CTCS3£300S型列控车载设备C3控车时正常，转入C2后输出不可缓解的常用制动，为牵引继电器故障，可换系重启车载设备，如故障不能恢复，报告车站值班员、列车调度员。（)
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第4题
CRH2系列动车组发生制动不缓解（153)故障时,司机施加（)停车。
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第5题
当一节车常用制动无法缓解时,可以将该节车的（)打至垂直位置，隔离单节车的常用制动。
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第6题
CR400BF系列动车组发生电机轴承超温报警（3121、3123、3125等)故障时，动车组自动施加最大常用制动限速至（)km£¯h以下后自动缓解。
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第7题
CR400AF系列动车组发生电机轴承超温预警级(1级)(3120、3122、3124等)故障，司机施加最大常用制动将列车速度降至()km/h以下，若1分钟内列车速度未降至200km/h以下，列车自动施加最大常用制动降速至200km/h以下后自动缓解。
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第8题
CRH380CL型动车组发生转向架横向加速度监控报警（4325、4326、4327)时，当速度降至HMI提示限制速度以下后，将制动手柄持续推至OC位缓解最大常用制动。（)
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第9题
在未激活的司机室，下列（)项功能被锁不能使用。
A.制动缓解按钮
B.司机室灯开关
C.司机室空调开关
D.司机室间通讯
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第10题
TW£2型驼峰自动控制系统，下层模块维护诊断操作，控制减速器输出命令中“H”代表（)。
A.前台缓解、后台制动
B.前台制动、后台缓解
C.前台缓解、后台缓解
D.前台制动、后台制动
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第11题
三位五通阀换向阀是T²JK2型减速器的（)控制阀。
A.制动、锁闭
B.制动、缓解
C.制动、转换
D.缓解、转换
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