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[判断题]

常用制动不能缓解时,司机可以尝试隔离PBISOL。（)

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第1题

当一节车常用制动无法缓解时,可以将该节车的（)打至垂直位置，隔离单节车的常用制动。

A.PC

B.PB

C.BIPS

D.VCBS

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第2题

当有车辆不能正常缓解时可以使用()隔离该车的制动。

当有车辆不能正常缓解时可以使用（)隔离该车的制动。

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第3题

CRH2系列动车组发生制动不缓解（153)故障时,司机施加（)停车。

A.常用制动

B.快速制动

C.紧急制动

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第4题

如遇常用制动无法缓解，应使用（）按钮尝试缓解常用制动。

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第5题

一号线列车HMI屏表示？

A.常用制动施加

B.常用制动缓解

C.常用制动状态未知

D.常用制动本地隔离

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第6题

当中间继电器453故障不能吸合时，在“空—电”联合制动时，系统产生的故障现象应是：（)

A.无初制动减压量

B.常用制动减压至零

C.延时一定时间后不能自动恢复缓解

D.有初制动减压量

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第7题

CTCS3£300S型列控车载设备C3控车时正常，转入C2后输出不可缓解的常用制动，为牵引继电器故障，可换系重启车载设备，如故障不能恢复，报告车站值班员、列车调度员。（)

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第8题

在未激活的司机室，下列（)项功能被锁不能使用。

A.制动缓解按钮

B.司机室灯开关

C.司机室空调开关

D.司机室间通讯

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第9题

强迫缓解不能缓解（)。

A.常用制动

B.快速制动

C.紧急制动

D.停放制动

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第10题

CR400AF系列动车组发生电机轴承超温预警级(1级)(3120、3122、3124等)故障，司机施加最大常用制动将列车速度降至()km/h以下，若1分钟内列车速度未降至200km/h以下，列车自动施加最大常用制动降速至200km/h以下后自动缓解。

A.120

B.160

C.200

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