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[主观题]

蓄电池并联即一蓄电池正极与另一蓄电池()相连。当需要获得较大的输出时,可以将蓄电池并联起来。

蓄电池并联即一蓄电池正极与另一蓄电池()相连。当需要获得较大的输出时,可以将蓄电池并联起来。

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第1题
测量蓄电池的压时,万用表与极性不要弄错红笔接蓄电池正极、黑色接负极()
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第2题
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第3题
汽车蓄电池的正极柱呈()

A.淡灰色

B.深褐色

C.白色

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第4题
安装蓄电池时应先接正极,后接负极。()
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第5题
用V.A.G1594的辅助接线把二极管电笔V.A.G1527接到蓄电池正极()和0.03Mpa的油压开关B上,发光二极管必须亮。()
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第6题
免维护铅蓄电池采用低锑合金制作极板栅架,提高了氧在正极、氢在负极的析出过电位,使蓄电池在使用时失水量(),以保证在整过使用寿命内无需补充()。
免维护铅蓄电池采用低锑合金制作极板栅架,提高了氧在正极、氢在负极的析出过电位,使蓄电池在使用时失水量(),以保证在整过使用寿命内无需补充()。

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第7题
低电阻型喷油器直接接畜电池会因电流过大而烧坏喷油器,试验时须采用()与蓄电池连接。

A.线径粗的铜质导线

B.并联一个电阻的方法

C.线径细的铜质导线

D.专用连接器

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第8题
有8只2伏蓄电池并联使用,其总电动势为()伏。

A.16

B.8

C.4

D.2

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第9题
CRH5系列动车组受电弓不能正常升起,运行途中更换另一架受电弓。若另一架受电弓依然不能升起,运行途中执行()。

A.小复位

B.大复位

C.蓄电池断电复位

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第10题
全车线路的连接都必需遵循以下几条原则()。

A.汽车上的各种电器设备、电控系统大都采用单线制连接,其负极必需可靠搭铁

B.汽车上的交流发电机与蓄电池两个电源必须并联连接

C.各种用电设备的连接关系为并联连接,并由各自的开关控制

D.各型汽车均配装有保险器,用以防止发生短路而烧坏用电设备和线束

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第11题
蓄电池ε2和电阻为R的用电器并联后接到发电机ε1的两端。如图7-18所示,箭头表示各支路中
的电流方向。已知ε2=108V,r1=0.40Ω, r2=0.2Ω,I2=10A,I1=25A。试确定蓄电池是在充电还是在放电?并计算ε1、I和R的值。

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