A . 偏航刹车为液压驱动刹车,静止时,10组偏航刹车闸在150bar~160bar压力下将机舱牢固制动;偏航时,刹车仍然保持一定的余压(20bar~30bar的余压),使偏航过程中始终有一定的阻尼存在,保证偏航运动更加平稳;
B . 偏航电机是多极电机,电压等级为400V,内部绕组接线为星形;
C . 位于偏航电机驱动轴上的电磁刹车具有失效保护功能,在出现外部故障(如断电)时,电磁制动系统仍能使机组的偏航系统处于安全、可靠的制动状态;
D . 偏航轴承采用“零游隙”设计的四点接触球轴承,以增加整机的运转平稳性,增强抗冲击载荷能力;
E . 偏航系统具有自动控制功能,保证机组在小风状态下自行解缆,避免了高风速段偏航解缆造成的发电量损失.
A.发动机单独驱动整车行驶,此时电机、电池不工作
B.发动机单独驱动整车行驶,此时电池处于充电状态
C.发动机单独驱动整车行驶,此时电机工作,但电池处于不充电也不放电状态
D.发动机单独驱动整车行驶,此时电机工作,电池处于充电状态
A.120
B.160
C.200