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[主观题]

为保护碾压成型,在尚未冷却的沥青混合料面层上,()停放任何机械设备或车辆,不得散落矿

料、油料等杂物。

A.可以

B.有条件

C.靠边

D.不得

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第1题
施工过程可分为()。

A.沥青混合料的运输

B.沥青混合料的拌制

C.摊铺

D.碾压成型

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第2题
橡胶沥青防水层施工,在碎石撒布碾压成型后应尽快安排沥青混合料的摊铺施工,间隔时间不宜超过48h,其间应临时封闭交通,避免造成橡胶沥青防水粘结层的二次污染。()
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第3题
改性沥青混合料除执行普通沥青混合料的压实成型要求外,还应做到:初压开始温度不低于150℃,碾压终
了的表面温度应不低于()℃。

A.100

B.90

C.80

D.70

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第4题
当路面的基层完好,仅面层有坑槽时,下列维修步骤中做法错误的是()。

A.沿所画轮廓线开凿至坑底稳定部分

B.清除槽底、槽壁的松动部分及粉尘、杂物并涂刷粘层沥青

C.按照"圆洞方补,斜洞正补"的原则画出修补坑槽的轮廓线

D.填入沥青混合料后,一次摊铺和碾压成型

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第5题
在有关施工技术规范中,对石油沥青混合料的碾压温度规定为:开始碾压的温度为lOO℃~120℃,碾
压终了的温度不低于()。

A.90℃

B.70℃

C.30℃

D.20℃

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第6题
再生沥青混合料的摊铺时考虑到再生沥青针入度一般在50~60之间,所以要求施工温度应适当提高。根据粘温曲线确定最佳碾压温度为145~150℃,确保最低碾压温度高于多少()℃

A.115℃

B.125℃

C.135℃

D.145℃

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第7题
背景材料: 某高速公路设计车速120km/h,路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工企业为保证

背景材料:

某高速公路设计车速120km/h,路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工企业为保证工程施工质量,在施工中做了如下工作:

(1)选用经试验合格的石料进行备料,严格对下承层进行清扫,并在开工前进行实验段铺筑;

(2)沥青混合料的拌合站设置试验层,对沥青混合料及原材料及时进行检验,拌合中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度;

(3)设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工,严格控制相邻两机的间距,以保证接缝的相关要求;

(4)压路机采用两台双轮双振压路机及两台16t胶轮压路机组成,严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。

问题:

(1)沥青混合料铺筑试验段的主要目的是什么?

(2)若出厂的混合料出现白花料,请问在混合料拌合中可能存在什么问题?

(3)沥青混合料摊铺过程中,为什么应对摊铺温度随时检查并做好记录?

(4)沥青混凝土路面的碾压过程中,除了应严格控制碾压温度和碾压重叠宽度外,还应注意哪些问题?

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第8题
关于沥青路面的裂缝维修说法错误的是()。

A.裂缝内潮湿时应采用乳化沥青混合料修补

B.采用乳化沥青稀浆封层时,封层厚度宜为3~6mm

C.在喷洒完沥青和撒布石屑后,应用轻型压路机将矿料碾压

D.沿裂缝处涂刷大量温度较高的沥青

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第9题
某高速公路全长50km,路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工企业为公路交通大型企业专业施
工队伍,设施精良。为保证工程施工质量,防止沥青路面施工中沥青混合料摊铺时发生离析、沥青混凝土路面压实度达不到要求和平整度及接缝达不到要求,施工单位在施工准1.选用经试验合格的石料进行备料,严格对下承层进行清扫,并在开工前进行试验段铺筑。

2.沥青混合料的拌合站设置试验层,对沥青混合料及原材料及时进行检验,拌合中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度。

3.根据拌合站的产量、运距合理安排运输车辆,确保运输过程中混合料的质量。

4.设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工,严格控制相邻两机的间距,以保证接缝的相关要求。

5.压路机采用2台双轮双振压路机及2台16t胶轮压路机组成,严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。

6.纵缝采用热接缝,梯进式摊铺,后摊铺部分完成,立即骑缝碾压,以除缝迹,并对接缝进行严格控制。

【问题】

1.施工准备中,控制石料除了规格和试验外,堆放应注意哪几点?

2.沥青混合料铺筑试验段的主要目的是什么?

3.若出厂的混合料出现白花料,在混合料拌合中可能存在什么问题?

4.混合料的运输中应注意的主要问题是什么?

5.沥青混合料摊铺过程中,为什么应对摊铺温度随时检查并做好记录?

6.沥青混凝土路面的碾压过程中,除了应严格控制碾压温度和碾压重叠宽度外,还应 注意哪些问题?

7.请简述横接缝的处理方法。

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第10题
压路机碾压过程中,为防止沥青混合料粘轮现象,可向碾压轮洒少量水或加洗涤液的水,严禁涂刷()。

A.柴油

B.汽油

C.润滑油

D.煤油

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