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第4题
1956年底，我国“一五”计划的主要指标大部分提前完成，其中交通得到显著加强，在长江上建成了第一座铁路桥梁——（)，使南北天堑变通途。
A.南京长江大桥
B.九江长江大桥
C.武汉长江大桥
D.重庆长江大桥
第5题
我国有着悠久的建桥史，下列各项对我国桥梁叙述正确的一项是（）。
A.新中国以后，我国自主设计并建造的第一座跨越长江的大桥是南京长江大桥
B.我国现存最早的占代石拱桥是赵州桥
C.目前我国最长的跨海大桥是杭州湾跨海大桥，并且它是世界上第二长的大桥
D.新中国成立前，中国人自己设计和施工的第一座现代钢铁大桥是钱塘江大桥
第8题
1968年建成的南京长江大桥，丰水区的净空高度是24米，理论上最多能通过3000吨级的船舶，在经济高速发展的今天已经成为“腰斩’’长江水道、阻碍巨轮畅行的建筑。一位桥梁专家断言：要想彻底疏通长江黄金水道，必须拆除、重建南京长江大桥。以下哪项如果为真，能对这位专家的观点提出最大的质疑？
A.由于大型船舶无法通过南京长江大桥，长江中上游大量出口货物只能改走公路或铁路
B.进入长江的国际船舶99%泊于南京长江大桥以下的港口，南京长江大桥以上数十座外贸码头鲜有大型外轮靠泊
C.只拆除南京长江大桥还不行，后来在芜湖、铜陵、安庆等地建起的长江大桥，净空高度也是24米
D.造船技术高度发展，国外为适应长江通行而设计的8000吨级轮船已能通过南京长江大桥直达武汉
第9题
二、演绎推理：共15题，每题给出一段陈述，这段陈述被假设是正确的，不容置疑的。要求你根据这段陈述，
选出一个答案.注意，正确的答案应根据所给出的陈述选出，不需要附加陈述之外的任何信息。请开始答题： 1968年建成的南京长江大桥，丰水区的净空高度是24米，理论上最多能通过3000吨级的船舶，在经济高速发展的今天已经成为“腰斩”长江水道、阻碍巨轮畅行的建筑。一位桥梁专家断言：要想彻底疏通长江黄金水道，必须拆除、重建南京长江大桥。以下哪项如果为真，能对这位专家的观点提出最大的质疑？A.由于大型船舶无法通过南京长江大桥，长江中上游大量出口货物只能改走公路或铁路B.进入长江的国际船舶99%泊于南京长江大桥以下的港口，南京长江大桥以上数十座外贸码头鲜有大型外轮靠泊C.只拆除南京长江大桥还不行，后来在芜湖、铜陵、安庆等地建起的长江大桥，净空高度也是24米D.造船技术高度发展，国外为适应长江通行而设计的8000吨级轮船已能通过南京长江大桥直达武汉
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第10题
1968年建成的南京长江大桥，丰水区的净空高度是24米，理论上最多能通过3 000吨的船舶，在经济高速发展的今天已经成为“腰斩”长江水道、阻碍巨轮畅行的建筑。一位桥梁专家断言：要想彻底疏通长江黄金水道，必须拆除、重建南京长江大桥。以下哪项如果为真，能对这位专家的观点提出最大的质疑？（）
A.由于大型船舶无法通过南京大桥，长江中上游大量出口货物只能改走公路或铁路
B.进入长江的国际船舶99%泊于南京大桥以下的港口，南京以上数十座外贸码头鲜有大型外轮靠泊
C.只拆除南京大桥还不行，后来在芜湖、铜陵、安庆等地建起的长江大桥，净空高度也是24米
D.造船技术高度发展，国外为适应长江通行而设计的8000吨级轮船已经通过南京直达武汉
第11题
1968年建成的南京长江大桥，丰水期的净空高度是24米，理论上最多能通过3000吨的船舶，在经济高速发
展的今天已经成为“腰斩”长江水道、阻碍巨轮畅行的建筑。一位桥梁专家断言：要想彻底疏通长江黄金水道，必须拆除、重建南京长江大桥。 以下哪项如果为真，能对这位专家的观点提出最大的质疑？（）
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A.由于大型船舶无法通过南京大桥，长江中上游大量出1：1货物只能改走公路或铁路
B.进入长江的国际船舶99％泊于南京大桥以下的港口，南京以上数十座外贸码头鲜有大型外轮靠泊
C.只拆除南京大桥还不行，后来在芜湖、铜陵、安庆等地建起的长江大桥，净空高度也是24米
D.造船技术高度发展，国外为适应长江通行而设计的8000吨级轮船已经通过南京直达武汉
