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[主观题]

在车站、主变电所、OCC范围内不影响行车的施工为()类。

在车站、主变电所、OCC范围内不影响行车的施工为()类。

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第1题
关于A类施工下列()说法是正确的。
A.影响正线、辅助线行车的施工为A类

B.其中开行工程列车、电客车的施工为A1类

C.不开行工程列车、电客车的施工为A2类

D.车站、主所、控制中心(以下称OCC)范围内影响行车设备设施的作业为A3类

E.在车辆段(场)的施工为B类(出入段线地面部分线路限界外3米以内除外),其中开行电客车、工程列车的施工(不含车辆部电客车、工程列车的检修作业)

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第2题
行车组织机构包括运营控制中心(OCC)、车辆段控制中心(DCC)、车站三部分组成()
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第3题
城市轨道运营恐怖防范目标划分特别重要防范目标(一级部位)分别为()。

A.OCC

B.主变电所

C.列车驾驶室

D.信号楼

E.运用库

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第4题
在中转站发现车门缺少时,在不影响行车安全和无货物坠落可能的情况下可凭车站编制的普通记录继续运行。()
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第5题
()的施工通过值班站长同意后,就能进行。

A.影响行车

B.不影响行车

C.车站内

D.车站外

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第6题
主变电站无人值守时,环调通知(),做好个人防护赶赴主变电站确认火情,并将现场情况报告OCC。

A.相邻车站

B.行调

C.相关车站

D.供电调度

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第7题
满足以下()条件之一时按电话闭塞法行车。

A.集中站发生CBI、DCS故障(仅车地通信故障时除外)或全部计轴故障;

B.OCC及车站工作站上一个或多个联锁区均无法对正线运行车辆进行监控时;

C.高桥西站与江南停车场、东环南路与天童庄车辆段的信号联锁设备故障失效时。

D.列车进站前自动落码后,收不到速度码

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第8题
消防安全重点场所为()。

A.地铁车站

B.主变电所

C.控制中心大楼

D.场段外围

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第9题
地铁车站变电所主接线主要由AC35kV接线、整流机组挂接、()接线、动力变压器挂接四部分组成。
地铁车站变电所主接线主要由AC35kV接线、整流机组挂接、()接线、动力变压器挂接四部分组成。

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第10题
微型消防站值守用房为各车站车控室、主变电所消防控制室、场段建筑消防控制室、控制中心()
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第11题
主站:在施工区域范围内,施工负责人办理()的车站为主站。
主站:在施工区域范围内,施工负责人办理()的车站为主站。

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