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[主观题]

重庆B型地铁车辆转向架构架横梁内部做空气弹簧的______,空气弹簧的______与附加空气室连接,上部进风口与车体的管路连接.

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第1题
重庆B型地铁车辆构架组成落装后,向停放制动管路通入______的压力空气使停放制动缓解。

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第2题
重庆B型地铁车辆当空气制动滑行控制系统失效时,空气制动将维持运用而无______保护。

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第3题
重庆B型地铁车辆拖车上施加的总空气制动力受______限制,当拖车上的空气制动力未达到极限时,动车上不需要补充空气制动。

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第4题
西安地铁6号线车辆转向架轴距()mm,空气弹簧横向间距()mm。

A.2200

B.2000

C.1800

D.1600

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第5题
西安地铁6号线车辆转向架构架为C型钢板焊接构架。()
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第6题
重庆B型地铁车辆制动控制装置(BCU)具有系统______及______功能。
重庆B型地铁车辆制动控制装置(BCU)具有系统______及______功能。

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第7题
重庆B型地铁车辆模拟式电空制动系统,通过______实现数字控制。

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第8题
重庆B型地铁车辆PLC正常时,合上断路器______,可对空调触摸屏操作。

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第9题
客车转向架构架两侧梁划纵向中心线分中点的合理部位在()。

A.两侧梁间靠近与横梁交接处

B.两侧梁最外端靠近与内外端梁交接处

C.两侧梁转向架轴距处

D.两侧梁任意部位均可

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第10题
重庆B型地铁车辆司机控制器可以同时产生______和______两种制动控制指令。

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