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[判断题]
在接到现场指挥报告了以后，确认站台门故障已经恢复，连续观察3趟列车开关以后，才可以终止站台门故障应急预案。（)
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A.5S
B.10S
C.15S
D.20S
A.发生站台门故障，应先通后复的原则
B.发生整侧站台门无法打开，首趟列车若不能满足每节车厢至少有一道站台门处于打开状态，则行调可组织首趟列车越站通过或者不进行上下客作业
C.当出现一道及以上站台门处于打开状态且无法关闭时，列车限速进出站，直到站台门整侧关闭
D.若操作互锁解除，可以由站务人员确认站台安全的情况下直接操作，无需向行调请示，待处理完毕后将处理情况告知行调
A.指挥现场灭火组织灭火
B.控制火势
C.组织乘客从未受火灾影响方向疏散
D.确认闸机处于释放状态
E.按OCC指令操作IBP盘面或根据火情情况启动排烟设备
某货运车辆下午3点左右，在本县境内划有双向两车道标线的公路以75千米/小时运行时，将一自行车骑乘者老人撞倒，事故发生后驾驶员迅速通知了企业负责人，并将自行车骑乘者和后座上乘坐的孩子共2名受伤人员送到附近的乡卫生院;企业负责人接到报告后赶回运输企业，进一步电话与驾驶员确认事故情况，并与主管安全生产管理的副经理商量后，依次报告了本县交通运输管理部门、公安交通管理部门和安全生产监管部门(应急管理部门)，在报告安全生产监管部门(应急管理部门)时，已经是接到报告1小时10分钟后;事故过程中受伤的老人晚上在转至县级医院过程中不幸死亡。对于死亡老人，货运企业与家属进行了“私下”协商，给予了远超出国家规定的经济赔偿，家属较为满意，企业就未向公安交通管理部门报告。该企业也存在多项安全生产管理制度未落实的情况。依据案例，下列说法正确的有()。
A.该货运车辆存在超速行为
B.事故发生后，驾驶员应首先向公安交通管理部门报告，再向企业负责人报告
C.事故发生后，驾驶员应首先向企业负责人报告
D.企业负责人接到事故报告后1小时内应向本县安全生产监管部门(应急管理部门)、公安交通管理和交通运输管理部门报告
E.该企业对死者的处理和瞒报，存在严重违法行为
A.红色
B.绿色
C.黄色
D.蓝色
