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[主观题]
车辆接近航空器作业时，应当使用制动和轮挡，时速不超过50千米/小时()
车辆接近航空器作业时，应当使用制动和轮挡，时速不超过50千米/小时（)
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A.警示装置、升降中
B.轮挡、升降到工作位置
C.轮挡、升降中
A.保障车辆靠近或靠接航空器后，应当处在驻车制动状态
B.保障车辆靠近或靠接航空器后，应当设置轮挡(平台车除外)
C.有液压支撑装置的保障车辆靠近或靠接航空器后可以不用设置轮档
D.液压升降车辆或设备靠近、靠接和撤离航空器过程中，作业人员不得进行液压装置的升降、伸缩等操作，在液压升降筒或脚架升降到工作位置后，方可开始作业
B.因保障作业需要放置于机坪内的特种车辆，应在指定停车位内停泊，且按照停车位地面标明的所示方向停放
C.放置轮挡
D.制定了特种保障员手指口唱的操作标准，避免作业不规范操作，便于检查监督的落实
A.轮挡应随车轮转动同步移动并随时准备轮挡起作用
B.轮挡应放置在车辆行进方向的适当位置
C.先放置一旁，等车辆停稳再将轮挡挡在车轮下
A.执行保障作业的车辆和设备在航班进港前停放在作业等待区时须制动或固定
B.执行保障作业的车辆驾驶员须随车守候，离开车辆还须垫置轮挡，并将车辆与钥匙分离存放
C.执行保障作业的设备提前摆放至作业等待区后不再需要人员进行监管
D.有液压装置的保障作业车辆、设备，在航空器入位前必须确保其液压装置处于回缩状态
A.高度大于2米(含)的无动力设备靠接航空器，或在机位安全线内推、拖时，应至少由2名工作人员共同操作完成
B.工作梯在靠接航空器时可不设置轮挡，但靠接完成后应当立即设置有效制动
C.只要工作梯能够完成靠接，任何人员均能够使用工作梯上下航空器，包括旅客
D.工作人员使用工作梯上下航空器时，应当使用与该机坪匹配的登机工作梯，不得使用规定使用机型以外的其他工作梯
A.应当符合《民用航空器维修·地面安全》中有关轮挡设计规范的要求
B.航空器机位停放时应使用橡胶轮档，禁止使用铁质轮档
C.橡胶轮档最长使用时间不得超过3年，发现老化、掉块、破损时应及时更换
D.因工作需要，任何人员可随意拿取和使用轮档，但用完后应及时返还
A.发动机关闭、防撞灯关闭、轮挡按规范放置、航空器松开刹车
B.发动机关闭、防撞灯关闭、轮挡按规范放置、客梯车或廊桥已靠接
C.发动机关闭、机务指挥员撤离、轮挡按规范放置、航空器松开刹车
D.发动机关闭、机务指挥员撤离、轮挡按规范放置、廊桥或客梯车已经靠接
B、机位清洁无外来物(FOD)
C、电源地井、空调地井正常关闭，锁扣扣好。“顶推出”机位电源地井、空调地井未正常关闭或锁扣未扣好之前，严禁挂接牵引车
D、对于顶推出机位，常规作业等待区未放置车辆设备
B、靠近或靠接航空器的车辆中，优先级最高的是电源车
C、保障车辆靠近或靠接航空器后，无驾驶员随车等候的车辆及无人看管的设施设备不得停放在加油车进出避让区内;驾驶员随车等候的车辆及有人看管的设施设备可停放在加油车进出避让区内，但加油车进出时，该车辆及设施设备应立即撤离或按照加油车驾驶员要求避让
D、停放于飞行区内靠近机坪的车辆设备，如果车位安装挡车器，可以不使用轮档固定车辆
