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[判断题]

西安地铁6号线车辆转向架构架为C型钢板焊接构架。（)

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第1题

西安地铁6号线列车广播系统的主要设备有（)。

A.DACU

B.PCU

C.SCU

D.PECU

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第2题

转向架构架为H型构架。（)

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第3题

西安地铁6号线电客车列车两端司机室各设置一台一样的广播主控设备，一主一备确保冗余，一般情况下，默认01车为主控设备。（)

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第4题

西安地铁转向架测量采用（)结构，横梁采用（)结构。

A.钢板铆接结构

B.钢板焊接结构

C.无缝钢管结构

D.钢板扎接结构

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第5题

南京地铁一号线车辆采用（)型车。

A.A

B.B

C.C

D.D

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第6题

西安地铁车辆转向架车轮直径：新造为（)mm，全磨耗为（)mm。

A.Φ840

B.Φ770

C.Φ830

D.Φ770

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第7题

西安地铁车辆更换闸瓦完毕后需要手动调节闸瓦间隙。（)

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第8题

西安地铁与机场城际线不互通车票有：（)。

A.工勤卡

B.计次纪念票

C.普通计次票

D.日票

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第9题

西安地铁与机场城际线双方可互通使用的票种包括（)以及持西安长安通支付公司认定的普通长安通卡（交通一卡通本地普通卡)、长安通学生卡（)长安通爱心卡。

A.单程票(指普通单程票和预制单程票)

B.二维码电子车票

C.计次卡

D.纪念卡

E.长安通老年卡

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第10题

南京地铁一号线车辆联轴节压装到位后卸去A泵压力后应保压（)分钟。

A.5分钟

B.10分钟

C.15分钟

D.20分钟

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第11题

南京地铁一号线车辆四点称重合格的标准要求一位端重量差和二位端的重量差均在（)kg范围内。

A.150

B.200

C.220

D.250

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