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[判断题]

为了保证车站网络的稳定性,车站所有交换机的配电均采用UPS电源供电。但各线路情况不同,UPS电源

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第1题
车站AGM的网络线缆与()直连。

A.二层交换机

B.三层交换机

C.服务器

D.光电转换器

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第2题
2号线NMS中对车站交换机的网络通断也进行了监测。()
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第3题
二层交换机布置在车站的AFC设备房内,通过通信专业提供的网络与MLC网络连接。()
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第4题
车站AFC系统网络配以支持环网功能的交换机,使用网络传输介质将多个交换机组成环形网络,这样构成了环网部分(也可称为主干部分)。()
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第5题
车站AFC网络断点排查中,不可能造成断点的原因是()

A.服务器死机

B.两个交换机之间的通信线缆损坏或插口松动

C.相连交换机环网端口损坏

D.环网端口未配置

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第6题
车站各计算机工作站或AFC终端设备分别就近接入环网上的各交换机,这样就构成了网络的星形拓扑部分。()
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第7题
监测系统基层网采用IP数据网时,应具备相应的()和安全措施,其覆盖范围包括所有车站、工区、车间、电务段。

A.数据隔离

B.电气隔离

C.网络隔离

D.光电隔离

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第8题
FZ£­CTC型分散自律调度集中系统()终端主要工作是监视系统的运行状况,对所有控制命令、报警信息和车站网络运行状态等进行存储、查询和打印。
FZ£­CTC型分散自律调度集中系统()终端主要工作是监视系统的运行状况,对所有控制命令、报警信息和车站网络运行状态等进行存储、查询和打印。

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第9题
关于闭塞车站,下列说法正确的有:()。

A.全线信号联锁系统故障时,所有车站均为闭塞车站

B.单个或多个联锁区信号联锁系统故障时,故障车站、其他受影响车站均为闭塞车站

C.闭塞车站须依次向前方站、行调、后方站报出清点

D.按电话闭塞法行车时,一个站间区间可以进入两列以上列车

E.闭塞原则是指保证不同区间或闭塞区间内,同一时间只允许一个列车占用

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第10题
整个车站不能天府通充值的原因,不可能的是()

A.二层交换机故障

B.三层交换机故障

C.天府通后台异常

D.车站通信服务端RSEB板块坏

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第11题
各车站之间的交换机相联用的是100兆光纤或1000M的屏蔽双绞线。()
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