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[主观题]

汽轮机的法兰螺栓加热装置是为了()汽轮机启动停止和()过程中汽缸、法兰、螺栓之间的温度。

汽轮机的法兰螺栓加热装置是为了()汽轮机启动停止和()过程中汽缸、法兰、螺栓之间的温度。

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第1题
汽轮机通流部分动静摩擦的主要原因是动静部套加热或冷却时膨胀或收缩不均匀;动静间隙调整不当;汽缸法兰加热装置使用不当;受力部分机械变形超过允许值;转子套装部件松动、位移;();转子挠曲或汽缸严重变形的情况下强行盘车;通流部件破损或硬质杂物进入通流部分。

A.机组强烈振动

B.推力或支持轴承损坏

C.转子不对中

D.轴承润滑不好

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第2题
在确定汽轮机法兰螺丝紧力时,必须考虑螺栓的()问题。必须保证螺栓连续工作()后,其初紧应力的(),应不小于保持法兰严密所需要的密封应力。
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第3题
汽轮机空负荷试验是为了检查调速系统空载特性及危急保安器装置的可靠性。()
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第4题
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第5题
汽缸、法兰和螺栓加热装置的作用?
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第6题
为什么设置汽缸、法兰和螺栓加热装置?
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第7题
汽缸法兰加热和螺栓加热装置有什么作用?
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第8题
125MW机组汽缸夹层、法兰螺栓加热装置如何布置?
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第9题
背压式汽轮机的螺纹咬死的原因有( )。
(A) 螺纹光洁度不够,有毛刺和伤痕

(B) 热紧时加热方法不当,局部过热,或扭矩过大

(C) 螺纹表面生成氧化膜并脱落而夹紧在螺纹中

(D) 螺栓和螺帽材质配合不当或配合间隙过小

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第10题
造成汽轮机汽缸法兰变形的原因有哪些?
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第11题
汽轮机汽缸变形量与汽缸法兰内外壁()成正比。
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