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为了减缓活塞环和气缸壁的磨损，镀铬环安装在第（）道环。

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第1题

为了减轻磨损，通常对（)进行镀铬。

A.第一道环

B.第二道环

C.油环

D.所有活塞环

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第2题

活塞环（)检验旨在检测环的外圆表面与气缸壁的接触和密封程度。

A.漏光度

B.弹力

C.端隙

D.侧隙

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第3题

发动机（)的磨损会造成密封下降，使压缩行程终了时气缸内的压力值偏低。

A.活塞、活塞环、气缸

B.活塞、活塞环、气缸盖

C.活塞、气门、气缸

D.活塞、气环、气缸

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第4题

活塞环分气环和油环两类。下列说法中，不属于气环作用的是：（)。

A.密封气缸

B.将活塞头部热量传给汽缸壁

C.刮油和布油

D.防止润滑油进入燃烧室

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第5题

以下关于空气压缩机排气量不足故障原因判断错误的是（)。

A.管路漏气

B.进排气阀门或弹簧碎裂

C.十字头密封环磨损严重

D.活塞环气缸磨损严重

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第6题

气缸-活塞组引起机油消耗过快的原因可能是（)

A.活塞-气缸磨损严重

B.扭曲环朝向装反

C.活塞配缸间隙过大

D.活塞环开口方向趋于相同

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第7题

往复式压缩机的活塞密封环和刮油环的作用包括（)。

A.对气缸内的气体起密封作用

B.将送到气缸壁上的润滑油均匀涂布于缸壁表面上

C.高温的活塞通过活塞环向缸壁四周的冷却水散热降温

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第8题

若发动机机油油耗超标，则检查（)。

A.机油黏度是否符合要求

B.润滑油道堵塞

C.气门与气门导管的间隙

D.活塞活塞环与气缸壁磨损

E.润滑油是否变质

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第9题

安装活塞环时，将（)。

A.相邻两道环切口错开180°

B.活塞环的切口避开活塞受力面

C.活塞环切口避开活塞销孔

D.用环箍导入气缸

E.油环装在气环之上

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第10题

关于活塞环气密机理不正确的说法是（)。

A.第一次密封只能使环压向气缸壁形成滑动表面密封

B.第二次密封在轴向不平衡力的作用下，把环压向环槽下侧在径向不平衡力作用下将环压在滑动表面缸壁上

C.第二次密封比第一次密封更重要

D.没有第一次密封，仍然可以形成第二次密封

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