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[主观题]

凡进站、接车()不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号或派引导人员接车

凡进站、接车（)不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号或派引导人员接车

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第1题

双线区段使用单线半自动闭塞方式行车，车站办理列车反方向行车时，有关接发列车程序用语不增加“反方向”。（)

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第2题

进站、接车进路信号机不能使用时，应使用（)。

A.调度命令

B.引导信号

C.引导总锁闭

D.人工引导

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第3题

进站、接车进路信号机不能使用时，应使用引导信号或派引导人员显示引导信号接车。（)

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第4题

进站信号机的显示距离不得少于（)m。在双线区段，应采用自动闭塞。

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第5题

CTCS£2级区段，侧线接车时进站应答器故障或丢失，CTCS£2级列控车载设备将触发（)停车。

A.制动

B.最大常用制动

C.紧急制动

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第6题

调车（转场)区段,进站（进路)信号机停用非正常行车时，列车调度员应发布信号停用改按引导手信号接车的调度命令。（)

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第7题

进站、接车进路信号机不能使用时，应使用引导信号。引导信号无法使用时，列车调度员应向司机发布调度命令，司机根据调度命令越过该信号机。（)

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第8题

CTCS£2级区段，因侧线接车时进站应答器故障或丢失造成的停车，司机向列车调度员报告，CTCS£3级列控车载设备转入（)模式。

A.完全监控

B.部分监控

C.目视行车

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第9题

使用引导手信号接车调度命令转达不上时，司机应在进站信号机外停车，由车站向司机交付书面调度命令。（)

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第10题

CTCS£2级区段，侧线接车时进站应答器故障或丢失，CTCS3£300T型列控车载设备DMI显示“应答器信息缺失”或“有源应答器默认”，触发紧急制动停车。（)

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第11题

CTCS£2级区段，侧线接车时进站应答器故障或丢失，CTCS3£300T型列控车载设备DMI显示“应答器信息缺失”或“有源应答器默认”，触发最大常用制动停车。（)

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