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ATS系统列车自动调整是调整停站时间和运行等级。()

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第1题
当列车早(晚)点超过()时,ATS系统会发出提示,并自动给出列车运行调整方案,行车调度员可()或()自动调整。
当列车早(晚)点超过()时,ATS系统会发出提示,并自动给出列车运行调整方案,行车调度员可()或()自动调整。

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第2题
遇下列情况,各车站须向行调报告列车在本站的到发时刻。()

A.中央ATS故障时

B.ATS自动铺画列车运行图功能不能实现时

C.采用电话闭塞法组织行车时

D.客车在非折返站停站增晚60s以上时

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第3题
遇下列情况,各车站不须向行调报告列车在本站的到发时刻。()

A.中央ATS故障时

B.ATS自动铺画列车运行图功能能实现时

C.采用移动闭塞法组织行车时

D.客车在非折返站停站增晚60s以上时

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第4题
以下属于大客流爆满处理原则的是()

A.车站及时向行车调度汇报车站大客流情况,并采取相应的限流、封站等临时措施

B.车站根据调度命令执行行车作业

C.行车调度根据实际情况可采取限速通过、调整停站时间、越站、加开列车等行车调整措施

D.以上都是

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第5题
ATS向CC发送的信息如下:列车识别号.运营调整指令。()
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第6题
在特殊情况下,因列车调整或客流组织方面的需要,列车在一些指定车站采用越站运行,不停站,这就是跳停。()
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第7题
只有当列车运行时对它作调整,并在列车()时生效。

A.进站,离站

B.进站,进入下一区间

C.停站,离站

D.停站,进入下一区间

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第8题
当车站检测到可燃气体或有毒气体时,OCC逐步采取列车不停站通过、关站、中断行车等措施;环调调整相应环控模式。()
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第9题
ATS是一个列车自动保护系统。()
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第10题
()是信号系统具备移动闭塞功能(CTC控制级别)时,使用ATS系统自动监控列车运行的行车闭塞方式。

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第11题
列车夜间运行(22:00~7:00)时,座车照明开关置于半灯位;(),以及列车途经地区与北京时间存在时差时自行调整。

A.始发站

B.终到站

C.客流量大的停站

D.中途停站

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