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[主观题]

CTCS£­2级列控系统中车站列控中心根据临时限速作业要求和应答器报文的限制,限速等级分为45km£¯h,60km£¯h,()、120km£¯h,160km£¯h五挡。

CTCS£­2级列控系统中车站列控中心根据临时限速作业要求和应答器报文的限制,限速等级分为45km£¯h,60km£¯h,()、120km£¯h,160km£¯h五挡。

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第1题
CTCS£­2级列控系统,车站列控中心与车站计算机联锁或6502电气集中、CTC或()进行接口。
CTCS£­2级列控系统,车站列控中心与车站计算机联锁或6502电气集中、CTC或()进行接口。

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第2题
CTCS£­2级列控系统地面设备中轨道电路、车站电码化传输()的列控信息。
CTCS£­2级列控系统地面设备中轨道电路、车站电码化传输()的列控信息。

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第3题
CTCS£­3级列控系统基于GSM£­R无线通信实现车地信息双向传输,无线闭塞中心生成行车许可,轨道电路实现列车占用检查,应答器实现列车定位,并具备CTCS£­2级功能。()
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第4题
因BTM故障导致停车后,CTCS£­2级列控车载设备需重启车载设备并报告列车调度员、车站值班员。()
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第5题
C0级转C2级不成功时,CTCS£­2级列控车载设备可维持LKJ控车继续运行,同时司机立即向列车调度员、车站值班员报告。()
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第6题
CTCS£­3级列控系统具备CTCS£­2级功能。()
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第7题
CTCS£­2级列控系统采用目标距离分级速度控制模式监控列车运行。()
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第8题
车站列控中心的英文缩写()

A.CTC

B.TDCS

C.TCC

D.CTCS

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第9题
CTCS£­2级列控系统是基于点式应答器、轨道电路传输()信息的点一连式系统。
CTCS£­2级列控系统是基于点式应答器、轨道电路传输()信息的点一连式系统。

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第10题
CTCS£­2级列控系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息,采用()控制模式监控列车运行。

A.固定距离

B.追踪距离

C.站间间隔

D.目标距离连续速度

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第11题
已在区间内运行的装备LK的动车组列车因列控车载设备故障,不能恢复正常运行但能提供机车信号时,司机应报告列车调度员(车站值班员),在信号机常态点灯的CTCS£­2级区段,列车调度员()的调度命令,动车组列车改按LK方式运行。

A.发布停基改电

B.反方向行车

C.发布改按LKT方式行车

D.扣停列车

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