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第3题
简述汽车制动性能。（)
A.汽车制动性的内容包括制动效能、制动效能的恒定性、制动时的方向稳定性
B.汽车制动性内容包括制动距离、制动力和制动减速度
C.汽车制动性能是指防止车轮抱死的能力
D.汽车制动性能包括制动距离、制动力和热制动的制动距离
第4题
专家认为，如汽车技术行业经长年研发能降低3％的油耗就可算非常显著的研究成果了；但即使是能降低3％油耗，对现实生活中的消费者来说也不太明显。而且汽车生产厂家在不影响加速动力性情况下，已经在尽量省油，目前生产的汽车在节油和动力方面效果已达最佳配工比。根据上文，以下说法正确的是（）。
A.汽车消费者对是否节约3％汽油不在乎
B. 目前生产的汽车已达最佳制动力效果
C. 无论汽车技术怎么发展，节油效果都不会很显著
D. 在节油和动力的最佳配置比方面再求突破难度很大
第5题
专家认为，如果汽车技术行业经过长年的研发能降低3％的油耗，就可以算是非常显著的研究成果了；但即使是能降低3％的油耗，对实际生活中的消费者来说也不太明显，而且汽车生产厂家在不影响加速动力性的情况下，已经在尽量省油，目前生产的汽车在节油和动力方面的效果已经达到了最佳配置比。根据这段话，以下说法正确的是（）。
A.汽车消费者对能否节约3％的汽油不在乎
B.目前生产的汽车已经达到了最佳的制动效果
C.无论汽车技术怎么发展，节油效果都不会很显著
D.在节油和动力的最佳配置比方面再寻求突破难度很大
第6题
：专家认为，如果汽车技术行业经过长年的研发能降抵3％的油耗，就可以算是非常显著的研究成果了；但即使是能降低3％的油耗，对实际生活中的消费者来说，也不太明显。而且汽车生产厂家在不影响加速动力性的情况下，已经在尽量省油，目前生产的汽车在节油和动力方面的效果已经达到了最佳配置比。 根据这段话，以下说法正确的是（）。
A.汽车消费者对能否节约3％的汽油不在乎
B.目前生产的汽车已经达到了最佳的制动效果
C.无论汽车技术怎么发展，节油效果都不会很显著
D.在节油和动力的最佳配置比方面再寻求突破难度很大
第7题
当汽车在高原地区行驶时，其动力性降低的原因是什么？（)
A.当汽车在高原地区行驶时，其动力性降低的原因是：大气压力降低，空气密度减小。在进气量体积相同的情况下，空气质量减小
B.当汽车在高原地区行驶时，其动力性降低的原因是：大气压力降低，空气密度减小。在进气量体积相同的情况下，空气质量增大
C.当汽车在高原地区行驶时，其动力性降低的原因是：大气压力升高，空气密度减小。在进气量体积相同的情况下，空气质量减小
D.当汽车在高原地区行驶时，其动力性降低的原因是：大气压力降低，空气密度增大。在进气量体积相同的情况下，空气质量减小
