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题目内容 (请给出正确答案)
[多选题]

司机在正线可以看到以下哪些信号显示()。

A.黄灯

B.绿灯

C.红灯

D.白灯

E.蓝灯

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第1题
正线备车司机根据行调指令动车时,动车前确认()

A.驾驶模式

B.信号显示

C.道岔位置

D.目的地

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第2题
正常情况下,正线上司机凭显示或命令行车,按运营时刻表和DTI显示时分掌握运行及停站时间。()

A.车载信号

B.地面信号

C.值班主任

D.行调

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第3题
电客列车司机驾驶列车至正线调试作业时,是根据()进入封锁/封闭区段进行调试

A.调试负责人指令

B.调度命令

C.信号显示

D.施工登记号

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第4题
ITC模式下正线司机凭()行车,按照《运营时刻表》和DTI显示时分掌握运行及停站时间。

A.地面信号

B.车载信号

C.行调命令

D.推荐速度

E.行车值班员指令

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第5题
紧急停车手信号:当发生紧急情况,立即显示,显示地点()。

A.就近司机能看到的位置

B.司机立岗处

C.列车中部

D.紧急停车按钮附近

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第6题
()没有看到调车指挥人的起动信号,不准动车(但单机返岔或机车出入段时,可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号动车)。

A.司机

B.调车人员

C.作业人员

D.扳道人员

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第7题
调车作业在副司机一侧显示信号时,调车速度应控制在()km/h及其以下。

A.10

B.15

C.20

D.25

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第8题
下列对一号线行车组织原则描述正确的是()。

A.指挥列车在正线运行的命令只能由行车调度员发布,列车司机必须严格按照《列车运行图》规定的时刻、信号显示行车,并服从行车调度员指挥和命令

B.行车时间以北京时间为准,从零时起计算,实行12h制。行车日期划分以零时为界,零时以前办妥的行车手续,零时以后仍视为有效

C.正线、配线及转换轨属行车调度员管理,车辆段(场)线属车辆段(场)调度员管理

D.在CBTC正常情况下,电动客车采用ATO、CM模式驾驶

E.电动客车晚点比照《列车运行图》单程每列晚点240S以下为正点,240S及以上为晚点;排队晚点时则按统计的要求进行统计参考

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第9题
下列对一号线电动客车出入车辆段(场)的组织描述正确的是()。
A、运营时间内,车辆段(场)的出入车作业不得影响正线电动客车运行

B、司机在车辆段(场)与乘务车队长办理出乘和交接手续,并按规定进行整备作业

C、电动客车出车辆段(场)时,司机确认出场信号机显示的允许信号,采用RM模式驾驶电动客车运行至转换轨后停车联系行车调度员,经行车调度员同意后,当列车接收到速度码时以ATO或CM模式驾驶电动客车进入正线,若未收到速度码时,按行车调度员指示办理

D、电动客车入东岗车辆段时,司机在东岗站上行清客后关好车门,折返运行至焦家湾站下行,经出入段线运行至转换轨处停车,与信号楼值班员联系后转换驾驶模式以RM模式运行,凭地面信号显示进入东岗车辆段

E、电动客车入陈官营停车场时,司机在陈官营站下行清客后关好车门,经出入场线运行至转换轨处停车,与信号楼值班员联系后转换驾驶模式以RM模式运行,凭地面信号显示进入陈官营停车场参考

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第10题
列车在正线非CBTC模式下,遇信号机显示红灯或显示错误(包括显示不正确、不明和灯光熄灭)时,司机应立即停车,报行调。()
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第11题
以下关于防火墙文件过滤功能的配置内容的描述,错误的是哪一项?()

A.使用命令displaycurrent-configuration,可以显示缺省配置文件自身的配置信息

B.通过命令行配置安全策略引用缺省配置文件时,需要输入完整的配置文件名称,否则无法成功引用

C.在命令行界面下,通过命令displayprofiletypefile-blocknamedefault可以查看到缺省配置文件中的配置信息

D.管理员应该首先明确需要对哪些类型的文件进行过滤,然后选择设备能够支持的文件类型,最后在“自定义扩展名”中填写剩余的文件类型

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